フリードはどうだろう

このところ、知人の引き合いをベースにミニバンについて取り上げているが、T社嫌いの小生、今回はフリードにスポットを当ててみたい。

 　

　以前の記事でもたまたま取り上げたことがあった。新型が発売されたときに、いかにもホンダらしい車だなあと思ったからで・・・

　改めてサイズを記すが、4265×1695×1710mmというのは、とことん日本での使用を考えたものといえそうだ。５ナンバーサイズの幅ながら、全長も短いので取り回しはいいはず。

 

　しかも、全高はセレナやステップワゴンなどの本格的なミニバンより低い。軽快さや走行時の安定感には寄与しそうだ。

　こちらの記事は、以前このブログでも紹介した藤島知子さんがレポートしている。詳しくはご覧いただくが、小生が気に入ったのは最小回転半径が5.2mというところ。

 

　全長も短く、この小回りは普通車感覚で乗れるのでは・・・と。実際ドライブポジションもミニバンっぽくないかも。

　内外装の質感もグッとアップしていて、記事にあるように輸入車のコンパクトカーからの乗り換えもおすすめというからいいじゃないかって。

 

　逆に気になるのがスペースの方だ。小さい分どうなのかって・・・TVCMではベビーカーの乗り降りも楽なんてやってるが・・・

　フリードには大きく分けて2つのボディタイプがある。三列仕様のフリードと二列仕様のフリード+だ。写真は三列仕様だが、三列目シートを跳ね上げてできるスペースは、上の方が少し幅がせまくなってしまう。そこが気になるかもしれない。

 

　逆に二列仕様では６人とかは乗れない・・・ちなみに三列仕様だと、二列目をキャプテンシートにした６人乗りもある。

　ということで、これは使い方とか人数でいろいろ迷うシーンもありそう。あとは実車で見て、どのくらい荷物が積めるかが判断になりそうだ。

 

　たとえばフリードとステップワゴンで比べてみて、どのくらい荷室やシートが違うのかを比べたいところだ。

　スライドドアも装備されていて、室内の収納スペースも豊富・・・やはり国産ならではの使い勝手がフリードの魅力と言えそうだ。

 

　それにしても、藤島さんも魅力的だ・・・と思っている輩もいそうだが・・・えっ、お前じゃないかって・・・はあ、そうかも(汗)