シルバーケース ポケットウォッチ

こちらもオーバーホールでお預かりいたしました

銀ケースのポケットウォッチ。

裏ブタを開けて

機械を取り出します。

針と文字板を外し、

ムーブメント単体で各部をチェックします。

ヒゲゼンマイ末端が荒っぽい取り付け方でした。
カーブの変形とともに、末端も修正します。

各部品を分解していきます。

ゼンマイの入った香箱。

蓋を開けて洗浄、

注油を行い組み立てます。

レバー類にはサビが発生していましたので

使用可能な状態に出来るだけ取り除きます。

曲がっていたリューズ。

折れないように慎重に曲がりを修正しました。

各部品を組み立てて注油を行います。

サビの取れたレバー類で、

切り替えのリューズ操作もスムーズに動きます。

針と文字板を取り付けた機械を

洗浄したケースに組み込んで

完成！！

シルバー925ケース ポケットウォッチ

お得意様よりお預かりしました、

スターリングシルバーケースの
エルジン ポケットウォッチ。

オーバーホールを行います。

ケースから機械を取り出します。

文字板を慎重に取り外し、

ムーブメント本体を分解、

各歯車を取り外していきます。

天真を受ける穴石には、

劣化した油が固着していました。

ゼンマイの入った香箱は

蓋を開けて古いグリスを洗浄し、

新しいグリスを注油、蓋を閉めます。

きれいに仕上げた各部品を組み立て注油を行った

ムーブメントに文字板と各針をセットして、

洗浄したケースに組み込んで

完成！！

使い込まれたスターリングシルバーのケースが
いい雰囲気を出しています。

チェリーニ K18 手巻き

形見の時計ということで、
オーバーホールのご依頼を頂きました

K18ケースのロレックス チェリーニ。

皮バンドを取り外し、

裏ブタを開け、

状態をチェックし

ケースから機械を取り出します。

文字板と時分針を取り外し

ムーブメントの分解を行っていきます。

テンプ受けの止めネジは折れて再使用は不可能。

分解を進めていきます。

各歯車の様子、

３番車の上ホゾはサビと
劣化した油がまとわり付いていました。

ゼンマイの入った香箱は

蓋を開け古いグリスを洗浄し注油後、

蓋を閉めます。

テンプ受け止めネジは、純正品の入手が困難のため

頭の形状とピッチが合うものを探し出し

取り付けました。

きれいに仕上げた各部品を

組み上げたムーブメントに

文字板と時分針をセットします。

裏ブタ側に機械を組み込んで

ケースを取り付けます。

元通りに皮バンドを取り付けて、完成！！

マーク入りのリューズに痛みの少ないことや

専用尾錠も残っているので

大切に扱われていた様子がうかがえる時計です。

S クォーツ置時計 40年物

修理に持ち込まれましたセイコーのクォーツ置時計。

裏側の文字印刷から40年以上経っているようです。

「記念品としていただいたものなので動くようにしたい。」
とご依頼を頂きました。

裏ブタを開けて

カバーを外します。

表側の

ガラスとガラス縁を外し、

時分秒針を取り外していきます。

なんと、ムーブメントは接着剤で止められていましたが、
ベース側も傷めずに取り外すことができました。

おそらく、年代的には単２電池を使うムーブメントが
搭載されていたのを、近年になって単３電池のムーブメント
に交換、安易に接着剤で取り付けられたものと思われます。

現在は単２電池仕様のムーブメントは入手できませんので、
新品の単３電池仕様のムーブメントを用意します。

接着止めでは後々のメンテナンスのためにも
よろしくありませんので、

ムーブメント固定用の専用中枠を制作し、

既存のネジ穴を活かしたネジ止め方式で

ムーブメントを確実に固定します。

これで後年、修理が必要になった時にも
対応可能になります。

文字板側に

各針とガラス・ガラス縁を取り付けます。

裏側にカバーと

裏ブタを取り付けて

完成！！

S スカイライナー 21J ゼンマイ切れ 3/3

セイコー スカイライナー 21石のつづき。

傷と汚れがこびりついた年季の入ったケース。

ベゼルとプラ風防を外し、分解します。

ケース本体。

ベゼル下になる箇所のサビと汚れを

出来るだけ除去します。

プラ風防は傷を磨き上げます。

きれいになった各部品を

組み立てたケースに

仕上がった機械を組み込みます。

専用の新品パッキンを入れて裏ブタを閉めます。

SEIKOマーク入りの純正メタルバンドを取り付けて

完成！！

きれいになった風防で視認性も良好になりました。