エルフ

ジール　“アヴェンジ エルフ”

耐食性に優れたフルチタンフレーム。
度なしはもちろんのこと、度付きでもTALEXレンズと相性の良いフレームです。

もう一本

ゾロを購入いただきましたお客様、
曇天用にとラスターオレンジでも、ご注文いただきました。

フレームはジール ネオイグナイト。



加工準備をして、

加工機でカット。



カット完了。

フレームにセットして、

完成！！
ゾロのトゥルービューと、イグナイトのラスターオレンジ、
状況によって掛け替えて、使いやすい組み合わせができました。

運転用

お車の運転時、お掛けになる為にご来店いただきましたお客様。
ご購入いただきましたのはこちら、
ジール ゾロ ＋ TALEXトゥルービュー。

遮光もしっかり出来る8カーブ仕様でありながら、
フローティングマウントの為、レンズに無理なストレスが掛かりません。



加工準備して、

加工機にセット。



カット完了。

完成！！

軽く掛け心地の良い、サングラス出来ました。
運転のみならず、いろいろなシーンに活躍してくれることでしょう。

磁気

磁気を帯びてしまった歯車たち。
持ち上げると見事にぶら下がってしまうほど、強い磁気が入っていました。

理科の実験で、永久磁石と鉄の釘なんかを使ったりした記憶があると思いますが、
時計の部品も、強い磁気にさらされると、磁化してしまうのです。
特に機械式の場合、精度に悪影響が出てしまいます。

その磁化してしまった時計がこちら、オーバーホールでお預かりいたしました、
“オリス オートマチック”。
ポインターデイトのクラシカルなモデル。

裏ブタはスケルトン。

作業のためケースから取り出します。

ポインターデイトなので、針が４本重なります。
若干曲がりがあるようなので、修正します。

通常のムーブメントでは日板となるディスクをそのまま生かし、

通常曜板の付く個所へ、ポインターデイト針の付くディスクを取り付ける構造。
これにより、外周のディスクと中心のディスクが連動して回ります。

分解時に、すべてのスチールパーツを脱磁処理しました。

組み上がったムーブメントを、ケースに入れて、

裏ブタを閉めます。

プラスチック風防のため、小キズも磨いて綺麗に。

雰囲気の良い金属バンドをもと通りに取り付け、

完成！！

アセンダ

以前にシチズンから発売されていた“ASCENDA”、
高級ラインの腕時計でした。

お預かりしたこちら、１８金のケースで薄型の婦人用。
このようなクラスでも、年数によりメーカーでの修理受け付けは終了してしまいます。
当店の工房にて、オーバーホールさせていただきました。


１８金ケースなので錆つくことはないのですが、
ケースが長年の使用により強固に固着していました。
表側からムーブメントを取り出す構造なので、ベゼルを外さなければなりません。
金ケースですので、無理な力はかけられないので、
丁寧に時間をかけて、何とかベゼルの取り外しに成功！！


こびりついていた汚れ。

ベゼル側にも・・・これが接着剤のように固まっていたのでした。

機械を取り出して、オーバーホールします。


駆動トルクの小さいクォーツ式は、油の劣化が止まり等、不具合の原因になります。
穴石に、油かすがこびり付いています。

取り除き、洗浄します。


組み上がって、

完成！！

ケースも磨きあげましたので、綺麗になりました。
やはり高級ライン、シンプルでありながら良い佇まいの時計です。