グループ会社のバイク仲間が「中央道～Ｒ１５２～新東名の６００ｋｍツー」を企画。
先月から平日休みの職場に移ったが休める状況だったので急遽休みを取って一部参加。
関東から４台（ニンジャ１０００、ＦＸＤＢ、ＣＢ４００ＳＳ、スピードトリプル）。
広島から１台（ＣＢ７５０）。彼は３連休を使って信州ツーに来ていて諏訪ＩＣで合流。
私はＲＺ２５０で参加。皆さんに会うのとお披露目と慣らしを終わらせるのが目的。
東名横浜～圏央道～中央道～初狩Ｐ（関東組合流）～諏訪ＩＣ（６台合流）。
午前１０時、おぎのや諏訪インター店で朝食と歓談。その後皆さんは長距離ツーへ出発。
私は一人離脱してＲ２０を甲府まで。５千回転、５００ｋｍの慣らし終了。
そこから６千～７千回転で走ろうと思ったら６千弱で頭打？それ以上回らない？
原因が分らぬまま帰路に付く。中央道～東富士五湖道路～道志みち～圏央道～東名。
道の駅はくしゅう、道の駅どうし、宮ケ瀬湖でいっぷく。
道の駅どうしを出た辺りから突然６千回転以上が回り出した。ビックリ！凄い加速！
それも回ったり回らなかったり不安定。それとメーター針が８０ｋｍ以上動かなかった。
３０年以上前の車体、これが旧車。いろいろ不具合も出て来るがＲＺは最高に面白い。
仲間にも会えたし、天気も良く楽しいツーだった。午前６時出発～午後４時帰着。
本日の走行距離 ４３８ｋｍ 総走行距離 ７２８８ｋｍ 燃費 １６ｋｍ／Ｌ
先月から平日休みの職場に移ったが休める状況だったので急遽休みを取って一部参加。
関東から４台（ニンジャ１０００、ＦＸＤＢ、ＣＢ４００ＳＳ、スピードトリプル）。
広島から１台（ＣＢ７５０）。彼は３連休を使って信州ツーに来ていて諏訪ＩＣで合流。
私はＲＺ２５０で参加。皆さんに会うのとお披露目と慣らしを終わらせるのが目的。
東名横浜～圏央道～中央道～初狩Ｐ（関東組合流）～諏訪ＩＣ（６台合流）。
午前１０時、おぎのや諏訪インター店で朝食と歓談。その後皆さんは長距離ツーへ出発。
私は一人離脱してＲ２０を甲府まで。５千回転、５００ｋｍの慣らし終了。
そこから６千～７千回転で走ろうと思ったら６千弱で頭打？それ以上回らない？
原因が分らぬまま帰路に付く。中央道～東富士五湖道路～道志みち～圏央道～東名。
道の駅はくしゅう、道の駅どうし、宮ケ瀬湖でいっぷく。
道の駅どうしを出た辺りから突然６千回転以上が回り出した。ビックリ！凄い加速！
それも回ったり回らなかったり不安定。それとメーター針が８０ｋｍ以上動かなかった。
３０年以上前の車体、これが旧車。いろいろ不具合も出て来るがＲＺは最高に面白い。
仲間にも会えたし、天気も良く楽しいツーだった。午前６時出発～午後４時帰着。
本日の走行距離 ４３８ｋｍ 総走行距離 ７２８８ｋｍ 燃費 １６ｋｍ／Ｌ
アクセス
トータル
とんでもない代物を入手されたようですね（笑）
私は乗った事がないですが当時の評判では低速がスカスカで６０００回転以下はスクーターの５０より遅いという評判でした。
ＲＺ２５０Ｒになってから相当改善されたようですが。
３０年以上前ですが熊谷の友人のＲＺ２５０Ｒと私のガンマ５００で良く走りに行っていました。
お互いマフラーから吐き出すオイルには鳴かされましたが。
上が吹けないのはキャブのメインジェットの詰まりかな。
古いのでＧタンクの錆がわずかにキャブに回ってきているかも。
一度プラグを見てください。
黒くすすけていないか？綺麗に焼けているか？又プラグが現在何番が付いているのか？
焼きつきを心配して熱価の高いプラグが着いているようなら番手を１番下げる事を薦めます。
師匠の影響を多大に受け？ついに手に入れました
今までの趣向と少し違いますが、旧車2スト面白いです。
私も下がスカスカで回さないと走らないと思っていたのですが、まさか上が回らないとは。
チャンバー以外ノーマル仕様で五千回転以下も適度に走れます。
これから調整しながら乗って行きます。
是非いろいろ教えて下さい。
学生時代に友人のRZ250を借りたことがあります。40分ぐらい乗っただけですが割りと乗りやすく、確かに低速トルクはあまりないですが街中を普通に走るにはなんの問題もないレベルでした。
6000回転弱で頭打ちでたまにそれより上まで回るということは、他にどこも問題が無ければ前オーナーが高回転まであまり回さなかったことによる悪い癖がついてしまったからかもしれません。
2輪4輪でもたまにあります。高回転まで時々回してやればよくなると思います。
あとリードバルブのヘタリが気になりますね。
Ｒ７５０で楽しんでいらっしゃいますか？
２ストは小型しか乗った事が無かったので
今日初めて高速域の走り方が分かりました
ＮＳＲは復活されないのですか？
どこかでご一緒出来たらイイですね。