いや～ 昨日は、休みだったので、前回お話した、フォルツァのバルブ交換をしてみました。
念のために、前回は両ライトが点かなかったものの、もしかしたら、エンジンをかけ直したら点いた！！ なんて・・・
やっぱり、ないわなぁ～（笑） 両ライト切れていますねぇ～
さぁ～ ここからは、以前にも交換したことのある、運転席から見て、左側のライトから交換できる状態にしてみましょう。
まずは、左側のコンソールボックスを開き、
それを外します。
すると、こんな感じに、なっておりますので
この ↑ 奥の扉のポッチをラジオペンチの先で押し、こうして ↓ 扉を開きます。
そして、ラバーを外し、コネクターを外して、こんな感じにしておき、すぐに交換できる状態にしておきます・・・
尚、こちら側のバルブ交換の様子は、こちら ↓ に詳しく書いておりますので、もしよかったら見てみてください。
http://blog.goo.ne.jp/matt-jr/d/20130819
さぁ～ 左側の準備は、ＯＫ。
今度は、これまで、やったことのない 問題の右側バルブ交換の準備に入ります。
まずは、こちらの右側のボックスを開きまして・・・
ネットに書いてあるには、こちらの銀色の方のビスを外すようです。
ドライバーで、こうして はずして・・・
そうすれば、いとも簡単に、ボックスは外せます。
でも、外してみると、やっぱり 先ほどの左側とは違い、とても狭い構造となっております・・・
さぁ～ この奥にある、扉を左側と同様に ポッチを押して開けようとしたその時、アクシデント発生！！！
わたくし、そのポッチを つい強く押し続けてしまったが為に、そのポッチが奥へと入り込み、
なんと！！ 下へと落下してしまったのである・・・（涙）
こうして、ポッチのあった部分は、空洞に・・・
いや～ 困った・・・ あのポッチがないと、扉を閉めることができないし・・・
でも、バイクの内部に落ちてしまったので、取ることもできないし・・・
そこで、取った行動はというと、もう やけになり、前輪タイヤ後部のビスを外し、このボディー下部に隙間を開けて、
揺さぶったり、なんだで・・・（笑）
すると、こうした、小石などと共に、ポロッと何かが！！！
これは、まさしく、あのポッチではないかぁ～（激爆）
いや～ なんとか、無事に生還いたしました！！
もし取れなかったら、さすがに自分じゃ無理なので、バイク屋に持って行き、取ってもらおうと思ってた・・・（苦笑）
話を戻しましてと・・・
扉を開けてみると、 うぁ～ 右側は、やっぱり狭いし、ライト自体がオフセットされている・・・
でも、なんとか、自力でコネクターを外し・・・
（このコネクターがクセ者で、メチャクチャきつく取り付けられていたり、外しづらかったして、取り外すのに大変苦労しました・・・）
ラバーも外し、やっとバルブが見えてきました。
さぁ～ ここまでで、とりあえずの準備は終了・・・
あとは、ピンを外して、バルブを交換するのみ。
しか～し、ここで大事なことを言うのを忘れていた・・・
実は、まだ この時点では、バルブが手元になかったんですよねぇ～（激爆）
アマゾンにて７月２０日に注文し、届くのが７月２２日だという。
そして、これらの作業を終えたのが、朝の１０時頃・・・
それからというもの、待てども待てども、バルブが届かない・・・（苦笑）
ネットで追跡しても、配達中となったままで、進展がない。
いや～ もう、今日は、来ないんじゃないのぉ～ と思った その時、到着！！
このときの時刻、１６時ちょっと前・・・（汗） 届くのが、遅い！！！
約６時間も、待ってしまったではないかぁ～（苦笑）
それでもって、すぐさま、作業に取りかかる。
ちなみに、これが、今回購入したバルブで、本来は、４輪自動車用。
価格はというと、この２つ入りで、１１７０円だったかなぁ～？？ （激爆）
今まで、本当に高価なバイク専用のバルブを購入したり、いろいろと交換してきたが、
そこで思ったことは、高価だからといって、長持ちするという保証はないということ・・・（本当）
逆に、安価だからといって、すぐに切れるということもないような・・・？？
これまで、バイク用２本で１００００円以上したバルブなども付けたこともあったが、それほど長持ちもせず交換・・・（苦笑）
したがって、交換さえ自分でできれば、安いものでも 手間はかかるが、切れれば交換すればいいので、
今回は、あえて、有名メーカーでもない 安めのものに付け替えてみました。
まぁ～ 突然、破裂とかされたら、困りますけどねぇ～（笑）
さぁ～ 左側は、以前にも交換しているので、もう手順は手馴れたもの・・・
サッと、付け替え、コネクターを取り付け
扉を閉めて、終了です。
さぁ～ ここからが、難関の右側です・・・
まずは、こうしてプラスドライバーでビスを緩め、ピンを外します。
ピンを外した後、今度は、使用済みバルブを抜くのですが、ここからが、手探り状態での作業となりますので、
本当に苦労しました・・・ あと、ビス類等をさっきみたいに、バイク内部に落としたら これまた一大事なので、
本当に、慎重にやらないといけないので、時間がかかったりします。
なんとか、使用済みバルブを抜いて・・・
新しいバルブを取り付け。
とにかく、手探り状態！！ ピンが邪魔をしたりして、なかかな取り付けが難しく・・・
本当に、やっとのことで取り付けられました。
あとは、ラバーを取り付け、コネクターを取り付ければ、とりあえずは、完成ですね。
ここで、１つ 少し楽にできる方法を！！
まぁ、こうして狭いので、手探り状態での作業となるのですが、こうしてカウルの後ろ側から手を入れて、
作業をすれば、手を入れるところは狭いものの、両手で作業できたりしますので、
ラバーを取り付けたり、コネクターを挿したりということは、少しは楽にできるかもしれませんね・・・
そして、扉を閉めて、交換作業は終了。
あとは、このキーを回し、ライトが点けば ＯＫ。
さぁ～ 運命のとき・・・（笑）
点かなきゃ、また やり直しです・・・（汗）
結果は・・・ 見事に点灯しました！！！ やったぁ～（笑）
光自体も、５１００ケルビンということで、青白さも増し、とても気に入りました！！
そんなこんなで、いろいろ ありましたが・・・（苦笑）
これで、また明日からも、バイクに乗れるようになりました！！
こういった、簡単な修理でも、できるようになると、なんだか楽しいものです。
また機会があったら、なんかやってみましょう・・・
それでは、また・・・
