当落結果

私がコミケにサークル参加しはじめた頃は
(と言っても62からですが)
検索システムなんて便利な機能はなかったのにのぅ。
便利になったものですな。

てな訳で、三河組の当落結果は･･･

土曜日西地区よ-37b「三河組」

当選でした。
さて、次こそは死ぬ気で頑張らねば。

無い物は自分の手で！

静岡ホビーショーでトレコレ二弾の発表がありましたね。
ふそうのスーパーグレートと日デのQuonですか。
新型はあんまりいらないなぁ。
てか、トラコレはー？

こんな調子だと重トレーラーは当分出なさそうなので
エバーグリーンの角材で適当にこしらえてみました。



36トン積みの3軸平トレーラー。
アオリはたぶん付けない予定です。
プロフにはキャブ後ろに鳥居をつけて
道具箱とタンクを追加しました。

ここまで作るのに以外と苦労しましたよ。
てか、タイヤが足りなくなってきたぞ・・・。
何処から調達しようか･･･。

紀勢路遍路

さあ、今年も紀勢路貨物の撮れる季節やってきましたよ。




結果はご覧の通り駄作の連発です。
しかも伊勢柏崎のお立ち台の時に電池切れと言う
おバカな失敗もしてしまいました。
伊勢柏崎は鬼門です。

てか今年度から列車のダイヤが変わったのね。
もう少しで撮るタイミング外すところでしたよ。
危ない危ない。


それにしても、JR東海のキハ40は屋根きたないっすネ。
排気管周り真っ黒っすよ。

数字で見るJR貨物の動き

欲しかった漫画の初回限定var.を予約し忘れたんで
わざわざ豊橋まで買いに出向く羽目に。
まあ、予約しなかった自分が悪いんですが。

んで、レールマガジンが貨物特集だったので序でに購入。
本文は殆どがカマ特集であんまり見る所は無いんですが
付録の運用表が今すぐ要り用だったんで。

で、JR貨物2005年度の動きを見てみると･･･

・JR貨車
コキ5500　50→36
コキ50000　3316→3309
コキ104　2944→2937
コキ106　812→912
ワム80000　850→658
ヨ8000　27→25

コキ5500は風前の灯。むしろ運用車がいるのか疑問です。
コキ50000に7輛、廃車が出ましたがコキ104にも同じ数の廃車が…。
ワム80000も280000代が相変わらず大量廃車。
ドサクサに紛れて480000代にも30両輛近くの廃車が出ています。
新製の方では、今年はコキ200の量産が無くコキ106のみ。
コキ106は、もうすぐ1000輛を超えますね。

・私有貨車の輛数　5522→5372

タキ1000が662輛から692輛に増えたのみ
それ以外はそのままか減っているか。

・JRコンテナの推移

C36　3552→2950
18D　11664→9253
19D　22437→24823
19G　6798→10096
V19B　2000→3499
W18D　1550→2040

とりあえず大きな動きのあった物のみを挙げてみましたが
国鉄型のC36コンテナはまだまだしぶとく生きてます。
最高で23586個を誇った18Dはついに10000台を割り
一部はW18Dに転向したようで。
19シリーズは相変わらず大増殖してます。
C36,19G,V19Dは1/150で製品化されてないんで早く出てほしいものです。
もちろんレギュラー品で。

紅葉的に見所のあるところをピックupしてみましたが如何でしたか？
他にも色々と面白い所がありますので
あとは自分の目でお確かめください。

24軸のハーモニー

先週、友人からシキ610を激安のビック特価で頂いたんで
一日一梁づつのペースで、ちまちまと組んでいます。

てか久しぶりの金属キットですよ奥さん。
しかもフレームの骨は殆どホワイトメタルなんで
瞬間接着剤のみで組んでます。



とりあえずまくら梁までと変圧器が出来ました。
金属キットを瞬着で組むと強度が心配だ。
という声をよく聞きますが
接着面を綺麗に仕上げれば全く問題ないです。

テン?ﾇく進めば来週までには組立は完了しそうですが
問題は塗装だよな･･･。