１年点検 10180km と驚きの…

ディアベルが走行距離10000kmを超えて

4年経過しました。

１年点検をおこなったのが、先週15日の話です。

待っている間は、ディーラー内で、営業さんと話しをしたり、近くにいい雰囲気のCafe ber Jihanさんもあるので、こちらで、ブレイクしながら、作業が終わるのを待っています。

再びディーラーに戻って、展示車両を眺めたり、10月は、ムルティストラーダの車検があるなぁ…と考えてみたり…

新しいディアベルには、オーリンズのサスペンションが装備された、Ｓモデルもあって、とてもかっこいい。

ムルティストラーダもそうですが、新型は、排気量がアップして、1260ccとなりました。

展示車両のムルティストラーダ1260 パイクスピーク。

1260ccのエンジンとして、最初にデビューを飾ったのは、X deavelです。それから、２年経過。

そのときも試乗したし、新しいdeavelも、デビュー早々に試乗しているので、より扱いやすくなっているducatiの各モデルの進化には、驚くばかり。

とはいえ、自身のディアベルチタニウムも、ムルティストラーダ1200Enduroも、唯一無二の魅力を維持しています。

展示車両を眺めながら過ごしていたら、店長の勧めで、見積もりをとることに。ディアベルチタニウムは、まだ乗るつもりだし、

ディアベルＳより、パイクスピークのほうが、

いいかな？くらいの気持ちで、見積もりを取ったものの、さすがに高価すぎて、諦めました。

ディアベルの点検終了後も、そんな感じで話し込んでいました。まぁ諦めもついたし、

ムルティエンデューロの車検予約を翌週に、予約して帰りました。

で、ここから、その翌週の話です。

車検で、ムルティストラーダを持ち込むのですが、まずは、ムルティストラーダ1260 パイクスピークの商談に。いろいろプランを考えてくれました。売りたいのも、買いたいのも、だんだんと寄り添ってきまして、

タイミングの妙というか、まさかの購入に。

愛車エンデューロ、全然不満なく、むしろ気にいってるので、この流れに自分でも驚きました。

増税前の駆け込み登録を条件に、税率8%で購入。

土曜、日曜とディーラーに通い、契約を済ませて、ムルティストラーダエンデューロを引き渡し、これで、お別れです…

走行距離18350km

近いうちに、店頭に並ぶことでしょう。

今まで、ありがとう。

すごく気にいってる。

新しいムルティストラーダは、試乗車はなかったので、乗ってはないけど、いろいろアップデートされているので、乗らずとも、いいのがわかる。

自身、今までにないペースで、車両更新中。