PIRELLI Scorpion Rally STR タイヤ交換 16800km

今日は、タイヤ交換をしました。

 

待望のブロックパターンのスコーピオンラリーSTRに交換します。

末尾のSTRは、ストリート寄りの設定になっています。

Ducati scrambler desert sled と同じ銘柄とサイズです。

 

ムルティストラーダ1200enduroは、他のムルティとは、

タイヤサイズが、異なり、いわゆるBMW R1200GSなんかと同じアドベンチャーモデルが装着している、前19inch

後17inchのホイールを装着しているので、タイヤの銘柄も、

数銘柄選ぶことができます。

 

ムルティエンデューロのデビューに合わせて、

ピレリは、スコーピオンラリーを発売していて、

その後、scramblerには、スコーピオンラリーSTRを発売したので、普段の使用を考えたら、STRのほうがいいと思い、

交換時期が来るのを待っていました。

 

 

結果、標準装備のスコーピオンTrail2が、16000km以上耐えたので、その耐久性に、驚きました。

しかも、まだスリップサインが出ておらず、フロントタイヤが、そろそろかなというくらいだったので、

バイクと乗り方の相性が、良かったのかなと思います。

 

写真で見ても、まだ溝が、クッキリ！

 

 

今まで乗ってきたバイクの中で、ダントツにタイヤ交換までの期間が長かったです。

 

 

で、交換したタイヤがこちら。

 

 

やっぱり、アドベンチャーバイクにブロックパターンのタイヤは、カッコいい！

 

フロントタイヤ120/70R19 20336円

リヤタイヤ 170/60R17 24645円

前後交換工賃8100円

 

総額 53081円でした。

 

ブロックパターンの上、コンパウンドが柔らかく感じるので、こちらの耐久性はいかなるものかな？