２７４２ｋｍ （・の・）ｂ

キャブのセッティングを行いました。




外気温が下がって、どうやら燃料が薄くなったようで、高回転が伸びない。



メインジェットを（＃８８→＃９０）交換して燃料を濃いめに設定。




もともと＃８８番のジェットに変えたばかりのときも、



パワーが落ちたと感じたので、気温が下がり空気密度が高まってからは、顕著になったのです。






この頃は、エンジンもよく冷えてパワフルな印象です。





メインジェット交換のついでに、ジェットニードル（写真の部品）も交換。





前にクリップをなくして、違うもので止めていたので、サイズがあわずにニードルが傷んでしまったのです。




その時に、スロットルボディを収めるトップのパッキンがずれていたようで、クセがついて変形しているのを発見。




スロットルを戻しても、エンジン回転が下がらない症状がたまにでていたのは、きっとそれが原因で、エアを吸い込んでいたのかも…。





なんとか元に戻して、今度は慎重に締め付ける。




『おかしいな？』




と感じたら、点検が必要だと勉強になりました。