トレ室を出た後は、県道も国道463号も混みまくり、埼玉トヨタの本社にマジェスタのカタログを貰って、現車を見てみた。室内が広くて、造りも材質もクラウンとはランクが違っていた。ただ、2500も3500もハイブリッドだけで、純ガソリンエンジン車のグレートが無い。親会社の社長の営業車がカムリハイブリッドで、回生ブレーキのフィーリングが酷くて(急に「ガツン！」と利く)、電気モーターのヒュンヒュン音も気にな . . . 本文を読む
やっとうららかな春の陽気に、長い冬の終わりを感じる。でもまた激しい気温差について行けずに風邪をひきそうな悪い予感。3連休初日という事もあり、トレ室は人も少な目でも、いつものベンチ台が空いてないから、セフティバーが付いてない台でのベンチ。つぶれるまで追込み練習が出来なくても、結果は目に見えているから、53.5kgまで。ベンチの前までに、色んなメニューやっていたから、どのみち57.5kgは無理だったろ . . . 本文を読む