あと僅かのEF200

ほぼ一か月振りに更新する。死んだと思われてましったかも？ 振り返ればもうクリスマスも過ぎ、今年もあと僅かになってしまった。 今日は、昨年以来の日経平均２万円割れとなった。 クリスマスプレゼントとは到底いいようがない。この原因は米の ある方の立ち振る舞い。早く収集してもらいたいものだ。 平成も無事幕を下ろそうとしている最中、災害ではないが、或る意味 人災に近いといっても過言ではない。 さて、１２月は月初からこれといってなにもなく、例年なら磐越西線の クリスマストレインの時期だが、今年はＣ５７が全検に入っており ＤＥ１０牽引には、重い腰は上がらなかった。 変わって気になっていたのがＥＦ２００。昨年夏ごろからＪＲ東海区間の 通過が出来なくなり、その運用が西日本のみになってしまい、関東には 姿を見せなくなってしまった。基本ＥＦ２００独自の運用はすでになく ＥＦ２１０やＥＦ６６の代走を務めるに過ぎない風火状態。 幸いに、固定の運用にほぼ運用されいることで撮影計画は立てやすかった。 絶対の保証はもちろんないが、今年は１０月まで山陽本線の不通が あっただけに土日返上での運用は続いており、それもいい条件になった。 残念ながら昼間撮影できるのは２本しかなく、大阪地区では昼前後の 上下運用で撮影効率はよいが、移動がなかなかできないので、撮影場所も そんなに変更できない。なのでダイヤと睨めっこでこの場所を選択した。 ここは実にＥＦ５８のなにわ以来となった。そうスマシオ。 今は国道側にしっかりとファエンスが張られしまい、レベルからの撮影が 出来なくなったが、ガードレールが残っているいるため、山崎状態での 撮影がまだ可能だった。しかし、昔は結構見られた海側からの撮影は 今は一切ＮＧになった。昔は撮影できたが、今はというやつだ。 さて当日は、伊丹空港からモノレールと阪急を乗り継いで現地入りした。 ＪＲでもよかったが、なにせ結構な料金差。時間がほぼかわらないのに。 阪急は早い安いです。 予定では曇り晴れだったが、昼前は結構な日差しもあったが、撮影時間帯には 曇ってきて、上りを撮影するころには、一時的な小雨が。 ピーカンだと上りが逆光なので、それはそれでよしだった。 誰も来ないだろうと思っていたが、通過２０分前に高校生がやってきた。 確証はないが、後日ツイッターで同じ日時の写真を発見。どうも関東から きたようだった。４線区間故、被りが心配だったが、結果オーライでこの日は 終わった。１年半ぶりのＥＦ２００だった。 それにしてもこの汚れぐあいは相変わらずだった。 ＥＦ２００－２　２０８１レ ＥＦ２００－１９　２０７０レ ともに、２０１８年１２月２３日