いずれ御覧戴く予定ですが、「友、遠方より来たる」に本日参加してきました。道中では近況話になるのですが、中京~北陸のメンバーからは先日の台風21号での被害話をいくつも聞きました。全国的には関西空港の被害しか報道されていませんが。伝わらない被害というのは沢山あるのだなと感じた次第です。
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山田線の車窓の続きです。快速「さんりく北リアス」号は更に東へ進み、旧新里村の茂市駅を通過しました。かつては岩泉線が分岐していましたが、2010年の土砂崩れで不通のまま廃止となり、同線用だった1番線は線路も撤去されてしまっています。
駅舎に隣接するホームは使えず、利用者は離れたホームまで階段を使って行かねばなりません。不便感を感じるのは私だけでしょうか?
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(茂市駅)
茂市駅から約20分で宮古駅に到着しました。列車はここで小休止、進行方向を変えて三陸鉄道北リアス線に乗り入れますが、本日の私はここで降車しました。
宮古駅はJR駅舎と三陸鉄道駅舎がありますが、その間にガラス張りの建物が建っていました。宮古市役所が駅の南側に移転してくるので、駅と市役所を結ぶ跨線橋なのでしょう。
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(跨線橋と宮古駅)
来春、宮古~釜石間が三陸鉄道として開業する際に、宮古駅が現JR駅に統一されるようです。次に私が訪れるのはその時でしょうか?
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山田線の車窓の続きです。快速「さんりく北リアス」号は更に東へ進み、旧新里村の茂市駅を通過しました。かつては岩泉線が分岐していましたが、2010年の土砂崩れで不通のまま廃止となり、同線用だった1番線は線路も撤去されてしまっています。
駅舎に隣接するホームは使えず、利用者は離れたホームまで階段を使って行かねばなりません。不便感を感じるのは私だけでしょうか?
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(茂市駅)
茂市駅から約20分で宮古駅に到着しました。列車はここで小休止、進行方向を変えて三陸鉄道北リアス線に乗り入れますが、本日の私はここで降車しました。
宮古駅はJR駅舎と三陸鉄道駅舎がありますが、その間にガラス張りの建物が建っていました。宮古市役所が駅の南側に移転してくるので、駅と市役所を結ぶ跨線橋なのでしょう。
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(跨線橋と宮古駅)
来春、宮古~釜石間が三陸鉄道として開業する際に、宮古駅が現JR駅に統一されるようです。次に私が訪れるのはその時でしょうか?
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