いよいよエンジン回りの作業です。
エンジンルームを見てビックリ
カラフル過ぎます（＞＿＜）
外観の色もそうですが、売れ残ってた原因のうちのひとつです（＾＾；
綺麗に塗れているのならまだしも、適当に刷毛で塗ったようで超残念な感じ・・・
逆に考えると、適当に塗ったのであれば簡単に取れるんでないの？
って事でホームセンターで薄め液を買ってきてひたすら拭く、拭く、拭く！
ブロックの元色は赤だったんですね。
ペンキを剥がしていって分かったんですが、ブロックの上部は結構塗装が抜けてしまってました。
でも、だからってそんな適当に塗らんでも（＾＾；；；
セルモーターに至っては
これ見てたら疲れがどっと出ちゃって、もう捨てちゃおうかと思いましたよ。
結局は気を取り直し、必死こいてペンキを剥がしました！
エンジンですが、購入前の最終確認で見た時に
少しですがオイル漏れを確認していました。
なのでタイミングチェーンカバーのオイルシールを交換。
ついでにDOWNTONさんから出ている
サポートプレートを導入してみました（＾＾）
果たして効果のほどは？
経過が楽しみです！
ラジエターを外すので、ついでに気持ちよくラジエターホースを交換しようと思い、キャブクーパー用のホースを取り寄せましたが
違ってました（＾＾；；；
最初はバイパスホースの向きが違ってるだけかなと思いましたが、よ～く見ると全然違ってました（＞＿＜）
1000キャブ用を注文し直しました。
なので今週はエンジンを掛ける事が出来ません・・・
この2日間、久々にフルで動きました。
気持ちのいい疲れ方です（＾＾）
さすがに完全に「なかった事」にはできませんでしたが、限りなく痕跡は消せたのかな、と。
※ライレー作業メモ
タイミングチェーンカバーO/L交換
（サポートプレート取り付け）
ウォーターポンプ交換
サーモ（88℃）交換
ベルト2本交換
タペットカバー交換
