国鉄分割民営化35周年記念ってことで、
ＴＨＥ国鉄なネタを一つ。
国鉄101系電車は、言うまでもなく国鉄新性能通勤電車第一号である。一部の車両が秩父鉄道線に移籍しており、秩父線内で撮った写真が大量にあったので、当ブログにアップしたい。（国鉄101系→秩父1000系）
なお、国鉄101系は1990年代初頭に南武線、鶴見線で撮った記憶はあるが全て廃棄しており、国鉄～ＪＲ在籍当時の写真はない。
黄色一色の秩父1000系1012Ｆ。
この編成は中原電車区所属だったようで、再度黄色一色に塗られたことになる。
1012Ｆの中間電動車デハ1112（元・国鉄モハ101形）。最後まで非冷房で原型を保っていた。
ウグイス色＋黄帯のは旧関西線色の1009Ｆ。
中央線・大阪環状線で使われたオレンジ色の1011Ｆ。
関西線色のデハ1109と、デハ1009（元・国鉄クモハ100形）。
上長瀞付近にて、臨時の急行列車。
京浜東北線スカイブルーの1001Ｆ。
秩父1000系引退記念で６両編成が組まれた臨時列車。
上：秩父鉄道旧標準色
下：1000系冷房改造車標準色
三峰口駅構内にて、最後まで残った３編成。
国鉄時代にはなかった前パンも、意外と似合っている。
（秩父線で冷房化改造時に増設。）
1000系の中間車デハ1100形は、最後まで冷房化改造されなかった。
（1000系が来ると好んで中間車に乗っていた。）
なお、両先頭車は集約分散形で冷房化されており、天井見付は103系集中形冷房車とほぼ同じだった。ただし扇風機と冷風吹出口の配置が異なる。
秩父に移籍した元・国鉄101系は、国鉄（一部JR東を経る。）在籍時は全車非冷房車。
扇風機。
大半の編成が、秩父または西武の発生品と思われるものに交換されていたが、一部はJNRマーク入の国鉄仕様が残っていた。
国鉄101系～秩父1000系が主力の頃は、秩父鉄道一般（各停）列車は大半がコレで、さながら国鉄秩父線の様相を呈していた。今は東急8500・8090系改め秩父7000・7500・7800系に置換えられ、さながら東急秩父線の様相を呈している。
