1995～98年頃の４両編成列車。
当時の大井川本線は、電車列車だけでも１時間１本程度（但し１日２往復ほどの有料急行含む。）あり、通常２両ワンマンのところを、行楽期の土休日は４両（稀に５両（写真なし））編成も見られた。
吊掛駆動、自動空気制動、自動進段制御の電車であれば、国鉄系機器搭載車（元・西武など）と非国鉄系機器搭載車（元・近鉄など）が混在していたにも拘わらず、お構いなしに併結営業運転ができた。
なお、一部の駅のホームは電車２～３両分しかないが、４両編成列車は中２両がホームにかかるように止まっていた。
一部、再使用の写真あり。
抜里～笹間渡（当時）間のモハ6011＋クハ6061＋モハ1001＋クハ2001。（元・北陸6010系＋元・伊豆箱根1000系）
青部～崎平間のモハ312＋クハ512＋モハ313＋クハ513（上/元・西武351系）、モハ3829＋クハ2829＋モハ1001＋クハ2001（下/元・名鉄3800系＋元・伊豆箱根）。
千頭駅にて、クハ2829（左）＋モハ421（右/元・近鉄420系）。
青部～崎平間？のモハ311＋クハ511＋モハ421＋クハ571（元・国鉄クモハ11400～西武371系＋元・近鉄）。
崎平駅にて後追いのモハ312＋クハ512＋モハ313＋クハ513。
