0908 能登 489系

8月13日、今月に入って2回目の朝練。
暑い日が続くが日の出は確実に遅くなっている。
今回は曇りなので下り線越しに編成が撮れる
上尾-宮原の直線へ。
しかし、日の出が遅くなっているところへ
重い曇り空のため露出はガタガタに悪い。
朝練のシーズンの終わりを感じさせる1枚となった。

上尾-宮原

0908 北陸 EF641041

北陸通過時も依然として露出は厳しい。
今回も1051号機。よくよくこのカマに縁があるらしい。

上尾-宮原

0908 あけぼの EF641052

あけぼのが通過するころになると
ようやく露出も安定してきた。
今日は狙い通り1052、
これで38、37、1000番台と3通りのカマを
コンプリートしたことに。
取りあえず今回のミッションは成功。
その足で北斗星狙いのワシクリへ転戦。

上尾-宮原

EF651084 5189レ

宮原から北斗星狙いでワシクリに移動。
居合わせた方からPFの訓練があることを聞く。
そこで北斗星通過後はヒガハスの
下りポイントに再転戦することを即決。

暫く待っているとPFのタキ貨物が。
1084号機、取り立てて目くじらを立てるような
カマではない。

東鷲宮-栗橋

0908 EF6627 3085レ

踏切が鳴り、下り方向のランプが。
何となく虫の知らせがしたので、
遮断機が下りる前に
慌てて踏切をくぐって迎撃態勢。
やってきたのはEF6627、JRF唯一の原色機。
意外な大物が釣れた。

東鷲宮-栗橋

0908 EF641015 5582レ

ワシクリの定番カーブ。
順光のイン側から目一杯引きつけるのが
ここでのセオリーなのだろうが、
今回は曇っているのをいいことに
アウト側から抜いてみた。
EF64のタキ貨物。所詮は更新色なので
モロに串パンになっても惜しくない。
…もっともこのポールの状況で
クシだの蜂の頭だ言っても仕方がないが。

栗橋－東鷲宮

0908 カシオペア EF8179

一度は乗りたいカシオペア、
撮ったことなら何度もあるが…。
登場当初は銀の客車に白いカマなんてと
思っていたが、登場から１０年、
やっと目に馴染んできた。

栗橋-東鷲宮

0908 北斗星 EF8193

カシオペアから普通電車を１本挟めば、
ここでのメインイベント、北斗星。
銀のカシオペアも最近は目に馴染んできたが、
赤いカマに青い24系客車が連なる北斗星は
寝台特急然としていて中々よろしい。

栗橋-東鷲宮

0908 日光83号 183系（旧 彩野）

ヒガハスに移動後、暫くして臨時の日光。
すっかり板についたＪＲ束－束式の直通だが、
スペーシアに比べるとＪＲ側のラインナップが
やや貧弱に感じられるのは自分だけだろうか。
乗り入れ開始からはや３年、ここらで一発、
スペーシアとも対等に渡り合える豪華車両を
投入してほしいものだ。

東大宮-蓮田

0908 EF210-143 4097レ

露払いに桃太郎牽引のコンテナ貨物。
桃太郎ならスルーしてもいいのだが、
本番の一本前と言うことで
練習のためシャッターを押してみた。

東大宮-蓮田

0908 東北線 訓練運転 EF651105＋24系6B 9501レ

11時近く、かなり日も照ってきた頃、
訓練運転の9501レがやってきた。
PFに牽かれた24系6連なんて数年前なら
見向きもしないネタだっただろうが、
30人以上の人出。
思いがけぬ拾い物に満足。

東大宮-蓮田

0908 EF210-2

先週に続き、今週も朝練。
本当はロクヨンセンがあけぼのを引っ張ってくる日曜に行きたかったが、
天候が崩れそうなので先週痛恨の失敗をした３７にリベンジすることに。
今日は重い曇天。露出の心配をしなければならない代わりに
順光逆光の心配をしなくてすむので、宮原駅直近のカーブポイントへ。
４時過ぎに着いたところ、さすがに先客はいなかった。
その後ちらほら現れ、中には親子連れもいた。まさに撮り鉄英才教育か!?

宮原-大宮

0908 5074レ EF651070

能登の前にやってきたのは秩父からの石炭貨物。
露出は厳しい、というかないに等しい。
感度を1600まで上げ、シャッターを３２０まで落としたが
ほぼ真っ暗。帰ってからフォトショでいじって
やっと見られる写真になった。

宮原-大宮

0908 2070レ EF651101

今日の２番手、2070レは1101号機。
そういえば束から貨物に譲渡されたカマか。

宮原-東大宮

0908 急行能登 489系

まだまだ暗い中をやってきた能登。
もう少し露出があればいいのだが。
それにしても、ボンネット特急というのは
どんなアングルからとっても
それなりに落ち着いてしまうから不思議だ。

宮原－大宮