371系が引退すると聞いて、富士山バックに駆け付ける。
富士山は綺麗だが、とにかく寒い、耳が千切れそう。
それでも人出は５０人程度は軽くあった。
この日はこの後で小田急線内に転戦する予定だったが、
狛江の人身事故のせいで予定がズタボロに。
御殿場-足柄
371系が引退すると聞いて、富士山バックに駆け付ける。
富士山は綺麗だが、とにかく寒い、耳が千切れそう。
それでも人出は５０人程度は軽くあった。
この日はこの後で小田急線内に転戦する予定だったが、
狛江の人身事故のせいで予定がズタボロに。
御殿場-足柄
あさぎり３号は新松田始発で運行されると聞いたので
駿河小山の手前で迎撃。
この後、小田急線内に転戦する予定だったが、
件の人身事故でロマンスカーが全面運休になってしまったので、
この日はここでおしまい。何とも消化不良。
足柄-駿河小山
前日があまりに消化不良だったので、第２戦を行うことに。
手近に座間の踏切ポイント。ここ20年は当たり前の風景だったが、
もはやJR車が小田急線内を走ることは永久にないだろう。
座間－海老名
本日２本目のRSE。側面には陽が回ったが、
架線の影が邪魔くさい。
まあ、小田急線内はいつもこんなもんか。
座間-海老名
HiSEのさがみ。
寒いし腹も減ったけど、ここまでは我慢しようと思ってた。
架線の影が常に気になる１日だったが、この時点では
まあ許容範囲か。
このあとビナウォークまで歩き、遅い昼食としてステーキと
生ビールを腹に収める。生き返った。
座間-海老名
富士山バックのRSEも撮っておきたいと思い立ち、
ロマンスカー第３戦を敢行。
まずは寒風に打ち震えながら御殿場のポイントへ。
この日は残念ながら山頂が曇ってしまっていた。
かといって、ここの寒さを経験してしまうと、
そうしょっちゅう足を運びたい気分には到底なれないし。
リベンジすべきかどうか、とっても悩ましいところ。
御殿場-足柄
あさぎり4号をいただいた後は小田急線内に転戦する予定だが、
ついでに371系をいただかない手はない。
ということで適当に場所を物色して、山北-谷峨で待ち受けた。
谷峨-山北
御殿場線から栢山に転戦。開成-栢山の定番ポイントは
ビニールハウスができてしまい全く撮影不可になっていた。
そこで近場を探して栢山-富水で場所を見つける。
まず手始めに旧塗装のLSEをいただく。
このときはまだプレスリリースされていなかったが、
まさか旧塗装がもう１本復活してワインレッドが
消滅するとは…
栢山-富水
この日の〆はHiSEのはこね21号。
まだ昼過ぎだし、撮ろうと思えばまだまだ撮れるが
さすがに寒さも限界なのでこの日は帰宅。
栢山-富水
