XM-01製作…出だしは順調､､､。

早速やらかした💦

その1・微妙な長さのパーツ

その2・微細なガタ、隙間

その3・シムの多種、スペーサー多し

､､､なので、一々パーツの計測・部品

選び、組み立ての繰り返し💦

んで、

まず、ハマったのがロアアーム

ココでミスに気付く､､､🙄💦

エンドボールの取付位置が違くねー？

ロアアームの落とし穴🕳️､､､。

折角付けたサスピンの支持部品も

落として、一個無くす､､､😢💦

左から標準、フッ素樹脂、低摩擦樹脂

見た目同じ大きさに見えるけど

計測すると

コンマ1mm違いで違いがあって

誤差の範囲カモ知れないのさー💦

しかし、よーく見ると👀💦

上から標準・フッ素・低摩擦､､､(ﾟoﾟ;;

一見、標準とフッ素では似ているけど

色が違うんですねー？

👀💦

､､､、低摩擦樹脂もあの中で1番小さい

ので、『ガホ』だよねー

ソレならスルスルに動くさねー💦

なので、リアサスピンだけフッ素樹脂

のに、取替したのさー💦

オプション・パーツ用のなんだけど､､､

無くしちゃった物はしょうがない(¬_¬)

シムを数枚増やしてガタ取り

ロアアームの向きも揃えて

何とか終了､､､次は、悩み所の

センターデフ？

スリッパー？

ボールデフ？

等速ギャ？（標準）

👀💦

ジャンプや障害物があるコースなら

スリッパーデフで決定🆗なんですが

ハイグリップのカーペットコースなら

何にするか､､､悩むぅ､､､。

ボールデフのリングギャをセンターデフの

ギャと交換すると、ボール式の

センターデフになるらしいんです。💦

耐久性に優れた駆動系になるらしい💦

ダブル・カルダンも33mmドックボーン

あれど、その先が欠品してて

もう、やや半年待っている状態😒

このキットは恐らくフルオプションの

パターンが何種類も出来て、全て

装着したところで速く走れる訳では

無くて、タミヤの闇の恐ろしさが

あるなぁ〜と、製作していて思った

次第です､､､(¬_¬)。

XV-02PROの時も思ったんだけど

走らせ易いのはXV-01のアステリオンで

ベルト駆動、専用設計の足廻り

耐久性にやや劣るものの、お財布👛に

優しいパーツ代､､､､､､このXMは👀💦