EVOⅡ三点キット(笑 其の1 フロントリップ♪
2段階に調整可能で、1段めで60mm 2段(最大)に延ばすとスチールのプレートと組み合わせてノーマルの状態から約200mmも前方に飛び出します。
しかも振動や曲げられることを嫌い2本のステがナンバープレートベースに補強する。実践のDTMとは若干吊り方は違いますが、EVOⅡがEVOⅡである所以です

因みにこの突っ張り棒。当時のオプションだそうです?
私もEVOⅡ購入時に商品注文しましたが金額は一本¥11,907×2=左右で¥23,814の金額明細が届きました。EVOⅡ乗りならフロンリップは最大に出すのが決まりでしょう~(笑

↑の画像ナンだか分かりますか。当時物DTM CARです。なんでもクラウス・ルドビック氏AMGのエースドライバーの名前の入るワークスマシンのEVOⅡです。我が家の近くの車屋さんへ入荷情報を聞きつけ見に行ったときに写した画像です。今後小分けで画像アップしていきますね。ロードCAR EVOⅡとDTM EVOⅡの違いを画像で紹介(爆
2段階に調整可能で、1段めで60mm 2段(最大)に延ばすとスチールのプレートと組み合わせてノーマルの状態から約200mmも前方に飛び出します。
しかも振動や曲げられることを嫌い2本のステがナンバープレートベースに補強する。実践のDTMとは若干吊り方は違いますが、EVOⅡがEVOⅡである所以です

因みにこの突っ張り棒。当時のオプションだそうです?
私もEVOⅡ購入時に商品注文しましたが金額は一本¥11,907×2=左右で¥23,814の金額明細が届きました。EVOⅡ乗りならフロンリップは最大に出すのが決まりでしょう~(笑

↑の画像ナンだか分かりますか。当時物DTM CARです。なんでもクラウス・ルドビック氏AMGのエースドライバーの名前の入るワークスマシンのEVOⅡです。我が家の近くの車屋さんへ入荷情報を聞きつけ見に行ったときに写した画像です。今後小分けで画像アップしていきますね。ロードCAR EVOⅡとDTM EVOⅡの違いを画像で紹介(爆