構内は静寂に包まれていた
それは、車の走行音によって一層強く感じてしまうほど
今日は、出庫しないのかな？と、思ってしまうほど
2019.11.24
豊橋鉄道 東田原本線（市内線）
全線併用軌道で敷設されている市内線
途中、全国でも唯一
国道1号線を走行する区間もある
街に溶け込む路面電車
市民に愛されている証拠ですかね
2019.11.24
豊橋鉄道 東田原本線（市内線）
東海地区唯一の路面電車が走る街
「豊橋」
全線乗り通しても、約22分と短い
ただ、地元に愛されているこの鉄道
短くも、濃い時間が今始まろうとしている
そして、私にとっては久々の再開になる列車たち
はやる気持ちを抑えながら、列車を待つことにした
2019.11.24
豊橋鉄道 東田原本線（市内線）
秋の夕暮れ
保津峡に夕暮れが訪れる
落ちる夕陽に照らされ、トロッコはジョイント音を響かせながら
ゆっくり進んでいった
2019.11.14
嵯峨野観光鉄道 嵯峨野観光線
梅小路に静態保存されている蒸気機関車たち
国内最大級の旅客用機関車「C62」もこの地に保存されている
その佇まい、今にも動き出そうとしている
2019.11.14
京都鉄道博物館にて
日も落ち、あたりは大分涼しくなってきた
白川茶で有名なこの場所も日は山に隠れ
もうすぐ夜の帳が下りようとしている
この列車も、終点に着く頃にはあたりは闇に染まっているだろう…
2019.11.09
高山本線
豆タンクことB20型蒸気機関車
愛くるしい姿は、かの有名な蒸気機関車に似ているとか
確かに、似ているような...
2019.11.14
京都鉄道博物館にて
EF200形直流機関車
歴代最強とうたわれている機関車
今年の三月に現役を引退
今月から行われる特別展示のため、
京都鉄道博物館にシキ800とともに展示される予定だ
その一環として、昨日、公開点検が行われていた
秋空の下
平成を駆け抜けた悲運の機関車は、
この地で最後の姿を見せていた
2019.11.14
京都鉄道博物館にて
