雲海を見に雄国山へ。

今日の朝の天気予報は晴れのち曇り。濃霧注意報。こんな時は雲海が見えるだろうと雄国山に朝からモンキーで登ってみました。

途中の恋人坂近くの視界はこんな感じ。

300m先位までみえるかな。

萩平駐車場付近まで来ると視界が良くなり霧は越えた状態に。

ここからの下界は真っ白でまだ雲海には見えません。

駐車場から山頂までの山道に入るという所で立ち入り禁止の看板が。

先日は無かったのに。のり面補強工事なんてこれから雪降るのにやるなよ。熊倉方面(萩平駐車場方面)からは登れないので塩川方面から登ります。

途中開けた場所まで登ると山の上は紅葉真っ盛りです。下界もチラッと雲海見えます。

途中すれ違う車は無く、頂上の駐車場には車3台しかありませんでした。さすが平日。そして頂上からの風景はこちら。

予定通り雲海見えました！
写真だと迫力がいまいちですが視界いっぱいに雲海が見えます。さすがに頂上はちょっと寒いですね。雄国沼方面はこちら。

だいぶ色づいてます。

雲海を背景にモンキー撮ったらこんな感じ。

寒くなってきたので雄国山に登るのも今日が今年最後の見納めかな。冬のうちに下ろしたエンジンしっかり治してまた春、登ろう。

焼き付いたエンジンバラしてみました。その後。

ピストンピンが外れなくて放っておいたエンジンを再びバラします。

今回はピストンピンが外れないので治具を準備しました！それがこれ↓

ピストンピンプーラーです。amazonでポチりました。中国製で1000円位です。中国語？で書いてあるのみ、特に取説有りません。作りも微妙。でも良いんです。取れれば良いんです。で、さっそくやってみました。構造としてはピストンピンを六角ボルトで引っ張って抜くものです。下がセット状況↓

後は治具を回して六角ボルトを絞めていけばピストンが抜けるはず。。簡単に外れました！焼き付いたのが酷くなかったのかな？良かった！

ピストンの上面はバルブが当たった跡がある？最初からじゃ無いよね。。


ピストンピンは両側が傷あります。これじゃあ取れないわ。真ん中にも少し傷が。じゃあクランクシャフトは？


中央部分に傷が有りますね。（汗）まだ酷くはないので交換の必要はない。。と信じたいてす。


傷の状況からシリンダー内・ピストンの削れた破片が多少エンジン内に入ってそうな感じです。バラすのは腰上だけで済ましたいんだけどどうしようかなぁ。

焼き付いたエンジンバラしてみました。

ついにコイツにメスを入れる日が。。焼き付いたエンジン、サクッと分解してみました。

その時の写真です。

まずはヘッドを外すためにカムチェーンを外して。。。です。

で、取れたヘッド。黒いです。


シリンダー部分。シリンダースタッドボルトの1本が汚れてます。ボアアップしてるからシリンダーのサイズが大きくてスタットボルトとの距離が短い影響かな？パッキンは大事ですね〜。


シリンダーは意外と簡単に抜けました。

内部は、やっぱり擦れた跡有りますね（汗）


そしてピストンは、上下面に傷あります。

クランクシャフトとの付け根部分で動きが悪いです。っていうか力を入れないと傾かない。ここが焼き付いて動きが悪くなりエンジンのピストンがシリンダーに当たって傷が付くんですね。勉強になります。駄目にしてしまってゴメンね。

で、ピストンピンを抜くのですが、、抜けませ〜ん！叩いても抜けませぬ。（汗）

固着している部分なのでそりゃあ普通には無理か。ネットにドライヤーで温めて外す方法も書いてありましたが、やっぱり無理ですね。しかも力いっぱいピストン握ってたら手袋しててもピストンリングで指の皮切れて血がでるし。。最悪。中断して外す方法を模索です。