近鉄 五十鈴川(2021.2.12) ２２１２３Ｆ＋ １２２５１Ｆ 回送

昨日、近鉄鳥羽線　五十鈴川駅でスナックカー１２２００系とＡＣＥ２２００系が連結された回送を撮りました。
１枚目は、五十鈴川駅に向かうク１２３５１の回送です。



２枚目は、五十鈴川駅を通過するモ１２２５１です。
ＡＣＥ　モ２２４２３と連結しているので前面は撮れないため、これまで撮っていませんでしたが、この車両も撮っておきたいと思って記録しました。



３枚目は、五十鈴川駅で並んだ左側は通過中のモ２２１２３、右側は停車中のモ１２４０の普通　賢島行きです。



先に紹介した６７１５列車は、鳥羽駅で折り返して回送になります。
６７１５列車の後の宇治山田行きの７１３列車は五十鈴川駅まで回送で来て折り返すので、運が良ければ並ぶかと思いましたが、６７１５列車の回送の通過時間が早かったようです。
ネット記事を見ていたら、宇治山田駅で並んだようです。

１９８４年に１４２０系（登場時は１２５０系）が近鉄で初のVVVFインバータ制御の試作形式として登場して、長期的な試験運用後に標準軌線用の量産型として１９８７年に１２２０系が登場しました。
さらに１９８９年には標準軌線共通仕様の１２３０系が登場しました。
１２３０系の内、２００１年に１２４０Ｆはワンマン化改造により１２４０系に系列変更しています。
１２４０系を含む２両編成のワンマン改造車は、伊勢中川～賢島駅間のローカル輸送にも運用されています。