初心者トラブル

いや～タミヤカスタマーサービスにまた
部品注文したのですが、メール文章が
本当に凄いですね。
この年になると他人から丁寧に扱われる
事が少なくなってくるのでそんな中での
あの文章は私の涙腺を少しですが刺激
します。
何を注文したかはまた今度にします。

今回は私がやらかしたトラブルについて
です。と言っても私しかやらかさない
かも知れませんけど。

遡ること８月の長期連休。
プラズマエッジの操作に慣れてきた
私は調子に乗ってノーマルだったTT-02B
にトルクチューンモーター、19Tギヤ、
アルミプロペラシャフト、リアダンパー
ステーを装着しました。
初めてのラジコンに初めてのパーツを
装着して、テンション上がってサーキットに
繰り出しました。調子良く走りだし、
交換したパーツの効果を感じようと
していたら…あれ？…動かない。
バッテリーが無くなるにはまだ早い…。
本体から何かアラーム音がする…。
もしかしてこれオーバーヒート!?
あぁ今日暑いからな～。しょうがない。

その日は引き上げて次の日…これまた
30℃以上ですので、昨日と同じく5分
程度でオーバーヒート。とりあえず
冷ましてまた走らせようとしている時に
諸先輩方の走りを観ていたら…10分以上
走っても全然止まらない。自分よりも
はるかに高出力のモーターなのに！
ファンのおかげか？わからん。

たまらず先輩方に「あの～私の5分くらいで
オーバーヒートで止まっちゃうんですけど
ファンとかつけたらいいんですかね？」
と相談したところ「え～それは何か変だねぇ。
どれどれ。」と、3、4人の方から診断
頂いた所、以下の指摘が、
1.ベアリングが樹脂のまま
2.プロペラシャフトのスラスト方向に
必要最低限のガタが無い
言われて見れば当たり前の事。自分の
仕事柄、気付いて当然の事に気付いて
ませんでした。なんたる失態。
ということで早速、


フルベアリングとアルミジョイントを
購入。
結果は大正解でした。オーバーヒート
まったくしなくなりました。

以上、（多分特殊な）初心者トラブルでした。

それではまた。

愛車紹介～HB～

こんばんは。
やはり平日の更新は大変ですね。
でも自分もそうですが平日こそ
ブログとか見たいですよね。

というわけで間をあけてしまいましたが
愛車紹介の続きです。
タミヤ ホリデーバギー
巷ではワンメイクレースもよく開催
されていたぐらいの人気車種ですね。
動画もたくさんあり、私も海外の方の
動画視て遂に購入。

マイカーですが、ルーフはクロームイエロー
にアレンジ…ヘッドライトの塗料を
そのまま使い、塗料けちったとは言いません。
アレンジですアレンジ。大事な事なので
二回言います。ええ。


モーターはプラズマエッジに最初から
ついていた540に変更。ギヤは近くの
ショップにてゲット。
薄いスポンジを巻いて防塵対策してます。
因みにXBのホリデーバギーには最初から
540らしいです。


やっぱり動画の影響でホイールに実車感が
欲しくて、バギーチャンプ欲しくても買えない
のでタイヤとホイールをカスタマーで注文。
あとはマイティフロッグのリアアクスルと
スラスト方向のガタ詰めにベアリング追加。
最後にドッグボーンのリアアクスルに
入る側をルーターでスムーズに動くように
なるまで加工。強度が心配ですが、今のところ
これで二回サーキット走っても異常無し。
あ、フロントは無加工で大丈夫でした。


こちらもペットボトルを加工してマジックテープ
で取り外し可能にしてます。プラズマエッジ
よりもかなり防塵性高いです。

以上、愛車紹介でした。

お気づきの方いらっしゃるかも知れませんが、
写真の所々にミニ四駆が見えてます。
そのうちミニ四駆についてもアップするかも
知れません。
それではまた。

愛車紹介 ～PE2～

今回は愛車1号の詳細について
紹介させていただきます。
と言ってもあまりたいしたこと
してないんですけども。

タミヤ プラズマエッジ2
今年発売したばかりの入門用
4WDバギー。
シャーシはシャフトドライブの
TT-02Bでサスアームと
一部のパーツを交換すると
TT-02になるというお得感を
感じるシャーシ。

早速ですが弄った箇所は
フルベアリングと

プロペラシャフトとギヤシャフト
最初は安かったので
プロペラシャフトだけ換えたのですが
問題が発生しましてギヤシャフトと
フルベアリングしました。
問題については後日。
メカはXBそのままで、モーターと
ピニオンをトルクチューン、19Tに
してます。

FRPリヤダンパーステー。
曲がらない4WDの旋回能力が
リヤがしっかりすれば改善
しないかと期待して交換。
実際効果はあったと思います。
（多分）


これは防塵対策です。ペットボトルを切って
ボディの隙間を軽減しています。
毛の様なものは窓サッシや網戸に
貼るやつです。

今のところこの程度です。
これからスキルアップと並行して
改造しようと思います。

…がしかし、

この車、今真っ直ぐ走りません。
右へ左へふらつきます。
ご覧のとおりダンパーをぶつけ、
サスアームもU字シャフトも
曲がってまして、現在修理待ち
（来月のおこづかい待ち）
です。…単管パイプは強力でした。

さて、次回はホリデーバギーです。
それではまた。

愛車紹介

早速ですが私の愛車
（私の操作スキル
がためにいたぶられる）
を、紹介します。
長文ですが、お付き合い頂ければと｡

まずは

タミヤ プラズマエッジ2

これが自身初のラジコンです。
もちろんバギーです。
そもそも何故にバギーかと言うと
私がミニ四駆の四駆朗世代でして、
当時テレビで放送してたミニ四駆と
ラジコンの番組に出てくる車も
基本バギータイプばかりな上に、
ミニ四駆のパーツだけでもギリギリ
だった私にはバギーのラジコンは
憧れでした。
あと、何処かのレース動画で
大ジャンプしてるの視て、
スノーボードクロスみたいで
楽しそうだと思いまして。
しかも右も左もわからない私は
XBで購入。

もう一台あります。
ハイ！


この顔にピンときたら、
知っている人は知っている？


タミヤ ホリデーバギー

海外の方の動画視てたら
どうしても2WDが欲しくなりまして。
こいつとバギーチャンプと
ワイルドワンで悩みましたが
コスト的に決定。こいつは
自分で組み立てしました。

しばらくはこの２台でやっていく
つもりです。
各車の詳細は次回にします。
それではまた。

ハジメマシタ。

初めまして。
30代半ばのオッサンです。
この年になって初めてラジコン
（オフロードバギー）というものを
始めたのですがその備忘録的な
内容をアップしていく予定です。
時々、違う内容も挟みます。

ラジコン初心者ですが、
同じように始めたばかりの方や
久方ぶりに復帰された方の
少しでもお役に立てればと
考えております。

以後、宜しくお願い致します。