１/４３ミニカー 初代トヨタカローラ

　トヨタ・カローラ
　２ドアと４ドアがあり、先行した日産サニーが１０００ccだったことから後発で１１００ccエンジンを積み素人受けする贅沢な内装などに拘わり相当な台数が売れた車でした

リヤスタイルが国産車としては斬新です

　１９６６年から販売された水冷直列4気筒、１１００ccＯＨＶ型エンジン、最高出力はグロス値で６０馬力という現代の軽自動車にも劣る非力なエンジンで重い車体とアンダーなステアリングでした。


　室内は『豪華』といってもビニール製で硬くて冷たいシート、ダッシュボードやグローブボックス蓋、ドアトリムも一部鉄板むき出しでした。当然パワーウィンドゥやパワーステアリングは無くてエアコンもなし。【助手席足元に蓋付ダルマヒーターだったかも…】

　トヨタの大衆車だったパプリカが８００ccなので１１００ccエンジンのカローラは購入者にとってご近所に自慢の大型乗用車だったのでしょうか？

　走行性能は、東名・名神高速以外に我が国には高速道路が無かった時代なのでバイアスタイヤ (ラジアル１５５/８０－１３相当) で時速１００ｋｍが精一杯。ハンドルが震え、ワイパーが浮き上がりました　((+_+))

　日産車と違ってＰバルブの装備もなく停止にも大きな不安を抱えたドラムブレーキなど
当時のカローラは、非力で　思うようには走れず・曲がらず・止まれないという自動車でしたが今となってはあの細いツルツル滑る樹脂製ハンドルと貨物車のような長いシフトレバーが懐かしい気がします。