ヒストリックカー見学

前回に引き続き

堺市ヒストリックカーコレクション見学の模様を・・・

 

 

ここで少しこのコレクションの説明です。

 

堺市ヒストリックカーコレクションは、１９２０年代後半から８０年代前半のドイツの名車ＢＭＷを中心に構成され、ＢＭＷ社の最高峰スポーツモデルであるＢＭＷ３２８ロードスターや世界で最も美しいロードスターといわれたＢＭＷ５０７ロードスター、ＢＭＷ社唯一の商用車で世界に一台しか現存しないといわれているＢＭＷＦ７９スリーホイラーなどの貴重な名車を有し、ＢＭＷ車のコレクションとしては、世界でも屈指のものです。

 

とのこと。

 

 

　

倉庫というには立派でおしゃれな建物です。

この階段を下ります。

地下に下りるとそこには別世界が広がっていました。

 

 いきなり、駐車場かってぐらいの車の数々。

それが全車ヒストリックカーなんて・・・・夢のような空間。

 

 

　

 

 

　

 ＢＭＷ　502　アウテンリート

ＢＭＷ５０１と同様に戦後の混乱期に「高品質・少量生産」ポリシーのもと

ＢＭＷ５０１のボディーにＶ型８気筒エンジンを搭載さた、ＢＭＷとして

戦後はじめての大型クラスのツーリングカーがＢＭＷ５０２。

このアウテンリートはコーチビルダーであるアウテンリート社がカブリオレのボディーを架装したモデル。

 

１９６０年製　Ｖ型８気筒　ＯＨＶ　３１６８ｃｃ

120ｐｓ/4800ｒｐｍ

最高速度　170ｋｍ/ｈ

生産台数　不明

 

 

 

 

 ＢＭＷ　3200Ｓ

ＢＭＷ５０２の3.2Ｌエンジンに改良を加えて性能アップを施した５０２系採集モデル。

 

1963年製　Ｖ型8気筒　ＯＨＶ　3168ｃｃ

160ｐｓ/5600ｒｐｍ

最高速度　190ｋｍ/ｈ

生産台数　不明

 

 

 

　

 ＢＭＷ　５０１リムジン

ＢＭＷ社が戦後初めて生産した4輪自動車で、

6気筒エンジン搭載した美しいボディーラインと特徴あるホイールハウスを持った

快適なツーリングカー。

優雅なスタイルから「バロック・エンジェル」と言われた。

 

 

 

 

　

こちらは、ＢＭＷ　２００２　ＧＴ4ＦＲＵＡ

プロダクトデザイナーのピエトロ・フルア氏がＢＭＷ社からの依頼で製作した

2002シリーズの試作車。

当時のモーターショーに出品された車両そのもの。

 

どちらもレストア中。（だと思います）

 

 

 

 実車を是非見たかった一台がこれ。

 

　

 屋外のテント内で仲良く並んでいます。

 

　

エンジンに火が入れられていました。

 

 

言わずと知れた

ＢＭＷ　2002　Ｔｕｒｂｏ

「未の皮を被った狼」

世界初のターボチャージャー搭載の量産車で最高速は200ｋｍ/ｈを超えた。

「小さくて速い箱」といわれた02シリーズの頂点にあたるモデル。

 

１９７３年製　直列４気筒　ＯＨＣターボ　１９９０ｃｃ

170ｐｓ/5800ｒｐｍ

最高速度211ｋｍ/ｈ

生産台数　1,672台

 

 

 

隣に居たのは

　

 

ＢＭＷ　Ｉｓｅｔｔａ　２５０

イタリアのイソ社が１９５０年代に入ってスクーターの欠点である安定・耐候性の

悪さを解決するために車輪を３輪、４輪と増やし密閉型のキャビンを取り付けた

キャビン・スクーターを製作した。

１９５４年ＢＭＷ社はイソ社とライセンス生産の契約を結び、エンジンをＢＭＷの

モーターサイクル用のＲ２５を搭載し、また性能面や安全面を改良して

イセッタ２５０と名付けて発売した。

 

１９５５年製　空冷４サイクル　単気筒　ＯＨＶ　２４５ｃｃ

12ｐｓ/5800ｒｐｍ

最高速度　80ｋｍ/ｈ

生産台数　74,312台

 

 

 

 

こちらもレストア途中？

　

 

　

 ＢＭＷ　イーレスポーツ

Ｄｉｘｉ3/15ＤＡ-2　を基に、イーレ社が２シーターのオープンスポーツモデルの

ボディーを製作した車両といわれている。

 

 

 

これがその基となったＤｉｘｉ3/15ＤＡ-2

 ＢＭＷ　Ｄｉｘｉ３/１５ ＤＡ－２

１９２８年にＢＭＷ社は、イギリスのオースチン社からオースチン・セブンの

ライセンス生産を始めていた。

シャピロ社傘下のデキシー社とアイゼナッハ自動車工業を買収し、

自動車市場へ初めて進出した。

当時は世界恐慌が始まっており、移動の手段として小型車が必要とされていた。

ＢＭＷ社により改良を加えられた小型で信頼性が高く機敏なデキシーは、

航空機やモーターサイクル市場でのＢＭＷ社の信頼性も味方にして大成功を納めた。

  

１９２８年製

水冷４サイクル　直列４気筒　ＳＶ　７４８ｃｃ

15ｐｓ/3000ｒｐｍ

最高速度　75ｋｍ/ｈ

 

 

 

 異様なオーラに食いついた私。

 一見・・・リヤカー？

それとも荷物用トレーラー？

車で引っ張るんかな？

　

いやいや。　自走できる三輪車でした。

前に荷物を積むから目視できて荷崩れを防止できるし管理できるからいいかも。

でも、かさばる荷物はご法度。　前方見えませんから。

退屈する（？）家内。　時間かけて見入ってすんませんなー。

 

ＢＭＷマークがしっかり入っています。

　

 ＢＭＷ　Ｆ７９　スリーホイラー

ＢＭＷ社が手掛けた唯一の商用車で世界に一台しか現存しないといわれている超希少車。

前２輪・後１輪のスリーホイラーと呼ばれている。

エンジンはＢＭＷ社のモーターサイクル用を流用していて、

自動車とバイクの中間的なメカニズムが興味深い。

 

ほんと貴重なモデルです。

 

１９３３年製

空冷４サイクル　単気筒　ＯＨＶ　３９６ｃｃ

最高出力、最高速度とも不明

生産台数　不明

 

 

書き切れないほど

まだまだヒストリックカーが・・・・・ 

 

・・・続く・・・