FLTRXバッテリー充電の巻

 

世間ではゴールデンウィークですが、

私にとっては平日の ５月１日のこと。

Ｍｙ鉄人号ロードグライドのバッテリー充電にチャレンジ。

 

この冬は雪や雨の影響であまり乗れませんでした。

先日ディーラーで点検を受けましたがバッテリー充電したほうがいいとのこと。

前日から預けていたのだから充電しといてくれたらよかったのにー・・・ってのは本音です。

 

馬籠ツーリング中もセルがなんだか重苦しく回っていたので、

滋賀のＩさんに教えてもらった充電器ＧＥＴ！

発注したら翌日に届いてびっくり。

 

 

　

舶来もんなんで・・・・・取り説が外国語。

意味分からないし。

 

 

　

そんなこともあろうかと・・・・日本語説明書付きにしてよかった。

 

 

　

シートを外したら・・・・あるはずのバッテリーが・・・・ない。

変なもん乗ってるやんか。

しかも、触ってはいけないオーラ全開（私にとってはね）

 

 

困ったときは・・・滋賀のＩさん頼み。

メールにていろいろ教えていただき ありがとう。

なんせ大阪と滋賀ですから「ちょっと来て～」ってわけにはいきませぬ。

 

　

なんかコンピューターみたいなもんあるしー

恐るべし、インジェクション。

それを丁重に外し・・・・・しかし、コード細すぎ。ちょっと無理したら切れてしまいそう。

あと、このボルト緩めたらカバーが外れるでしょう。

 

　

ボルト抜いたら・・・・カバーが簡単に外れると思ったのですが、いっぱいいっぱいで動きません。

ちょっとスライドできたら外れるのですがきっちきちで動かない。

わけ分からんコードを抜いてやる。　この赤いのどこにもつながってなかった。（やっぱ意味不明）

 

　

知恵の輪状態のカバーを外せば、車両ケーブルを取り付けて作業完了。

 

 

 

　

あとは充電するのみ、

１０時間程度と予想していましたが、１時間ちょっとで満充電。

フルパワーです。

・・・・ちょっと・・・・一抹の不安が・・・・

 

なぜ念のため充電したかというと・・・

この３日後の５月４日にツーリング計画があるからです。

お初の方々も合流のロングツーリング。

しかも、うら若き女性たちとのツーリングとあらば、迷惑かけるわけにはいきません。

 

なので・・・念のための充電だったのですが・・・・

 

「九頭竜～ひるがの高原ツーリング」に続く。