ハーレーとVMAXで行く 暑い時は熱い国へ・・・ツーリング後編

さて、腹ごしらえも出来たことだし、先を急ぎます。

くしもと大橋で紀伊大島に渡ると・・・

こんな花が咲いているんだから・・・・暖かいのでしょう。　冬でも。

なので、現在暑さ絶好調！

 

 

　

せっかく島に渡ったのだから、ここまで来たら寄りましょう。

暑さなんてなんのその。　　　　　武器を持った悪の軍団ではありません。　　杖です。

 

 

　

トルコ記念館

 

　

トゥールル号はすぐそこの岩に座礁したそうです。

こんな穏やかな海では考えられないのですが、ひとたび荒れると大変な状況になるそうです。

 

1890年、串本町大島の樫野崎の沖合でトルコ軍艦エルトゥールル号が遭難し、

乗組員656名のうち587名が還らぬ人になりました。

遭難者に対し大島の住民が温かい対応したことがきっかけとなり、トルコと串本町が姉妹都市に。

同町がその友好の証に建てたのがこの記念館です。

館内にはエルトゥールル号の模型、遺品、当時の写真などが展示されており、

悲しき当時の様子を伺い知ることができます。

 

詳しくは　こちら・・・

恥ずかしながら　「日本人２１６名を救ったトルコ航空機」　・・・・知らなかった。　

 

 

 

　

ここまで来たら先っぽの灯台を目指し、てくてく歩く。

 

　

樫野埼灯台旧官舎

 

　

過去の資料に基づいて当時の雰囲気を再現。

外壁は漆喰塗りが施され、建具や窓枠には「木目塗り（油性や水性のペンキを使用し、

筆やヘラを用いて木目を描く技法）」も再現されています。

 

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なにやってんの？　　エアコンの冷た～い風が下から吹いているようです。

 

　

明治の頃のものが残されています。　　　　　　　　　　陶器のドアノブはアンティークもの

 

　

五右衛門風呂もね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　全員十分アンティーク物の仲間入り？

 　　　　

　

樫野埼灯台は大島の東端、樫野の断崖に建つ日本最古の石造り灯台です。

 

　

灯台からの眺め。

 

　

さあ、駐車場まであとひと頑張り。　暑い盛りの14：30です。　　残されていたバイクは「ア・チ・チ」　ケツが火傷しそう。

 

 

　

ぼちぼち帰路につきます。　遠いでー　なんせ、今、本州最南端近くですから。　　

橋杭岩は時間の関係上スルーしました。

 

 

　

国道42号線を熊野に向けてひた走る。

 

 

　

やっと紀宝町ウミガメ公園。

 

 

　

給油タイム。　　　　　　　　　　　　　　　　あの山を越えることになるのですが・・・・雨にやられるかも・・・。

 

 

熊野灘の海岸線はいつ走っても気持ちいい。・・・・今は・・暑いけど。

 

 

　

次は　道の駅　吉野路上北山まで休憩ポイントがないので、42号線佐田坂で小休止。　サングラスを外す。

 

 

　

国道169号線。　このコースは快走路。

何カ所か急なコーナーがあるのでステップを擦るのですが、

「ジャッジャッ・・・ジャーッ」を通り越して「ガッツーン」　これ怖い。

どっちにしろ精神衛生上よろしくないのでステップボードにバンクセンサー付けよかな。

 

前を行く大型トラック・・・真ん中を走らないと天井につっかえます。　狭く怖いトンネルです。

この後先に行かせてくれました。　ありがとう。

 

 

　

道の駅　宇陀路大宇陀に着くころには辺りは真っ暗。　　　19：30です。

 

ロードグライドはライトが2灯式なのですが、カウルがフレームマウントの為、

ハンドルが切れた状態でも真っすぐしか照らしてくれないのよね。

なので、コーナーの先は真っ暗。

車体が傾くからなおさら先が暗くて見えない。

後ろから来るヘリテイジさんのフォグランプを頼りに走っていました。

ハイビームだと何の問題もないのですが、対向車が来るたびにロービームに切り替えるのが煩雑。

これ、なんとかしなきゃなー。

コーナリングランプってないのかなー。

 

 

 

　

20時過ぎに　針テラスに到着。　　　　　　　　全員一致で　天理ラーメン。　私はスタミナじゃなく屋台ラーメンね。

 

21：00ここでそれぞれのルート確認＆一応解散

 ここから我が家までは60キロ弱。

あとひとっ走りです。

 

 

　　動画もあります。↓

 

 

　本日の走行距離　535.6ｋｍ　　消費ハイオクガス　25.72Ｌ　　燃費　20.82ｋｍ/Ｌ

 

　　　　　22：16　無事帰宅。