大井松田カートランドに来ています。
初めて参加する耐久レースが始まります！
３時間走り続けるレース。未知の世界です。
ゲートオープンは６時半。
６時に開くかなぁ・・・と思って来てみましたが開いておらず。
心霊スポットではありません！
ちゃんと６時半にゲートオープンしました。
午前中は通常の練習走行。
午後からレースといったスケジュールです。
通常走行の時間と言っても、既にレースは始まっています。
ドライバー同士でレギュレーションの確認。
ピットストップするときの場所をガムテープで明示。
日本代表に選ばれたこともある、全日本ドライバーからも指導を受けます。
親も、それぞれの役割分担を決めていきます。
チーム名は「桃太郎＆サルッキー」
カート好きなら誰でも知っているアニメ"Capeta"の登場人物から取った名前です。
ドライバーみんなの意見で決めたはずなんですが、サル好きな次女の好みが丸々反映されています。
SS, カデットごちゃまぜ混走状態で練習走行を終えたら、ドライバースミーティングです。
みんな真面目に話を聞いて・・・
いない人がいる・・・
参加チームは全部で１４。
SSクラスが８チーム。
ライツ/Jrクラスが６チーム。
うちのチームはライツ/Jrに分類されるので、６チームとの競り合いです。
SSライツはカデットよりも速いはずですが、それでも目指すは優勝！！
走行順はタイムトライアルの順位ではなく、SL規格上で速い順。
SS, SSライツ, カデット。
どうあがいても最後尾スタート。
ピットストップは８回が義務付けられています。
最低でも９スティントは走らなければいけません。
基本的には２０分に１回の交代で３時間走行。
３人で編成した我がチーム。
出走順は悩みませんでした。
スタート時の混乱に対処できる。出来るだけ多くのSSライツを抜かす。
この最大の難関に対処できるように、いきなりエース投入です。
次女は３，６，９スティントを担当。
無事にチェッカーフラッグを受けられるか？！
第１スティントは、作戦通りにエースが頑張りを見せてくれます。
スタートで２台抜き１１番手。
２周目に１１号車を抜き１０番手。
第１スティントで
９号車は８番手。
１０号車はフォーメーションラップで失敗し１４番手。
１１号車は１０番手。
１２号車は１３番手。
１３号車は１２番手。
我らが８号車はクラス２位を走行してますが、ベストラップは４番手。
ドライバーの上手さが際立ちます。
第１スティント終了時に９番手。
ここから先はピットストップタイミングも異なり、ドライバー交代で３周分くらいのロスがあるので、どの順位を走っているのか全く分かりません。
第２スティント終了時も９番手。
次女の第３スティント終了時９番手。
各ドライバーしっかりと自分の仕事をしてくれています。
なんとも、メカニック(裏方)の負担が大きいこと。
- 走行状況の確認。
- ポジションの確認。
- ドライバー交代タイミングの確認。
- ピットインサインの掲示。
- ハンディストップエリアの補助。
- ピットエリアのポンダー付替え。
- カートのメンテナンス。
- 休憩中ドライバーのサポート。
大変なのは想像していましたけど、３時間休めません。
それぞれの力を最大限にまで発揮して走り続けます。
第４スティント終了時は８番手。
第５スティント終了時は９番手。
第６スティント終了時は８番手。
第７スティント終了時は６番手。
第８スティント終了時は６番手。
次女が最後の第９スティント担当です。
途中で、後ろから２番が追いついてきていて、抜かすように指示しようかなと思っていた矢先、１０番と２番が次女の目の前でクラッシュ！！
次女は１０番の後ろ、２番の前を走行していました。
事故状況の話を聞くと、
次女の前を走っていた１０番が１コーナーを曲がり切れずに、アウト側に膨らみ目の前でスピン。
次女はアウト側に逃げたので、そのまま走行できたのですが、
後ろにいた２番は次女を抜こうとイン側に入ったその時、スピンしてきた１０番が目の前に立ちふさがり衝突！！
瞬間的にカートを横向きにしたので、カートから放り出されることはありませんでしたが、２番のドライバー本人は「肋骨が折れたのでは・・・」、と言っており怖い事故。
混走ならではの事故となってしまいました。
事故の影響でフルコースイエローでレースが数周中断。
このまま走れは総合６位。クラス優勝です！！！！
これは快挙！！
ところが・・・
レース再開直後、次女がバックストレートエンドでスピン！！
無線では次女から「ブレーキ！！ブレーキ！！」と叫び声が。
ブレーキロッドが取れました・・・
またブレーキのトラブルです。
急遽ドライバー交代。
このマシントラブルで３周分のタイムをロス。
総合６位から８位になってしまい、クラス別でも２位へ順位を落とします。
その後、ドライバー交代したエースが健闘しチェッカー。
クラス２位で終了です・・・
ドライバー達は最善を尽くしました。
他の関係者も最善を尽くしました。
このレースのために、みんなで協力してきました。
チーム競技で、自分のメンテナンス不足のために２位陥落・・・
申し訳ない・・・
悔やみきれない・・・
お詫びする言葉が見つからない・・・
と、その時。
ゼッケン８番のチーム。車両を車検に持ってきてください。
という場内アナウンス。
え？
なんで呼ばれてる？
車検場にカートを運ぶ途中にすれ違う９番のチーム。
「重量で車検失格です・・・」と。
え？え？？
うちのチームが優勝？？？
ベストラップは６チーム中４位。
カデット規格というハンデを乗り越え、まさにチーム力の勝利です！！
みんな有難う！！
レースは結果重要です！！
クラス優勝です！！！！
チームの皆さん。
来年はちゃんと整備するので、仲間外れにしないで誘ってください！！
いつも動画を撮れないことが多いGoPro撮影。
寒くてバッテリーが冷えていると撮影できないことがわかっているんですが、今回も一部撮影できず。
第６スティント, 第９スティントの動画は撮れていませんでした。
いろいろ事件があった第９スティントは観たかったのですが残念・・・
3/9 スティントの動画はこちら
