前回の第５戦はカート歴初の欠場となり、大井松田は 7/21 以来３か月ぶりのレース参戦。
その間にカートを替えたりAPGへ通い始めたり、大きな変化もありました。
FALCONでは、まだ２回しか大井松田で走行していませんので、
今回の目標は"優勝争いをする"という前回のレース目標そのまま。
天気予報は晴れだったんですが、朝起きると雨模様。
カデットのレースは１番に走行が開始されるので路面が乾かずレインタイヤ決定。
大井松田でレイン走行のデータが取れていないので手探りのレースになってしまいました。
いつも通りに走れば大丈夫！！
公式練習は全体で２番になったり３番になったりという感じで、まずまずの結果。
最終的には３番手で終わるも、２番手の子とは０．０４２秒差。１番手の子とは０．３５秒差。
この調子で行けばきっちりトップ争いに加われそうです。
小雨が降ったり止んだり。
こういう日は路面コンディションが刻々と変わっていきます。
大事なタイムトライアル。
公式練習よりは少し路面が乾いているか・・・
ここでも同じように２番手だったり３番手だったり、頻繁に順位が入れ替わる状況。
少し速い子を追いかければタイムが上がるはず！
結果、公式練習より４秒速いものの、１番の子とは公式練習の差が縮まらず０．３７秒差。
２番手の子とは０．３４秒差と差が広がり３番手のまま終了。
前に出場した時はタイムトライアルで１番になっただけに少し残念。
市場の評価ではFALCONの方が速く走れるはず！
予選, 決勝で巻き返そう！！
どんどん路面が乾いていく状況で予選に。
スリックタイヤかレインタイヤか・・・
１，２．４コーナーは少し濡れた状態、３，５，６，７，８コーナーのレコードラインはだいぶ乾きつつあります。
雨仕様のセッティングとドライ仕様のセッティングも大きく異なります。
こういう中途半端な状況が一番難しい。
レース中に路面が乾くことを想定し、セッティングはドライ。タイヤはレインを選択。
この選択が吉と出るか凶と出るか・・・
予選スタート！！
レコードラインで乾いているアウト側が蹴りだしが良いのか？！
少しスタートも失敗し１コーナー進入時に３番手から４番手に。
またスタート失敗か・・・
１周目, ２周目, ３周目。
各コーナーで前の子に行く手を阻まれ、ベストで走れない。なかなか抜けない。
前の子を抜こうと争っているなか、トップ集団は少しづつ離れていく・・・
４周目, ５周目。
抜くチャンスはありつつも、低速の加速で負ける。
上位２台の子を追うつもりでスプロケを替えたつもりが、立ち上がりで前の子を抜くことが出来ない。
セッティングを間違えたか・・・
そうしている間に路面はどんどん乾いていきます。
路面は乾いているように見えますがレインタイヤで走行。
６周目, ７周目, ８周目。
前の子が急に速くなりトップ集団よりも速く走りだします。
(後で聞いたところによると、レインタイヤの溝がなくなったらしい)
前が少し開いたことにより、次女も本来の走りが可能に。
後半４周はトップ集団よりも速いタイムで走ります。
９周目, １０周目はトップ集団とほぼ同タイム。
これが目指していた走り！！
スタートで抜かれ、行く手を阻まれたことで４周目までにトップ集団から離されたことが敗因。
後半４周はトップ集団よりも速く走れていたことを考えると、この予選はスタートが全て。
速く走らせることに関しては、実は誰よりもセッティング合っていたんじゃない？
でも、レースは相手あってのこと。抜けないセッティングじゃ意味がない。
もしかしたらドライタイヤで挑んでも良かったのかもしれない。
そうすれば後半５，６週はトップ集団よりも１秒以上速く走れたはず。
この辺は難しい・・・
１番手の子とは０．３７秒差と、公式練習, タイムトライアルとベストタイムの差は変わらない感じ。
２番手の子とは０．０６秒差にまで縮められました。
が、結果が全て。結果は４番手。
まだまだ！決勝がある！！
予選の動画はこちら
2024.10.20 【予選】大井松田チャレンジカップ 第６戦 YAMAHAカデットオープン
路面状況は完全ドライへ。
前回のAPGでもそうでしたが、レース中にコンディションが変わっていくのはメカニック泣かせ。
カデット初年度でこういう貴重な経験ができるのは良いことなんですが、知識も経験もないメカニックには辛い状況。
セッティングはもちろんフルドライ。
タイヤも前回APGのレースで決勝だけ使った皮むき済のスリック！
APGの決勝では１周目を走る前にレース失格だったので、
今日のために皮むきしたんじゃないかというくらいフレッシュな状態。
たぶん１番手の子もAPGのレースに出ているので、APG決勝を走り切ったタイヤ。
２番手の子は皮むき前の新品タイヤ。３番手の子は新しめの中古。５番手の子も中古。
決勝は前に行くだけ！
もちろんセッティングの差はありますが、完全ドライになったことで、
やっと普段から走りこんでいる、ドライバー達の技術を純粋に競える環境になりました。
決勝はスタート直後のフォーメーションラップで、２番手の子が１コーナーを曲がり切れずクラッシュパットに激突。
皮むきをしていない新品タイヤの怖いところ・・・。
次女もキッズカートの時によくやらかしていました。
１コーナーの外側の危険なところからカートが移動できないということでレース開始できず赤旗中断。
５分後に再スタートとなりますが、赤旗の原因を作った子は赤旗リセットという原則で元の２番手からスタート。
このオフィシャルの判断が禍根を残します。
うちとしては、今年は順位関係ないし相手のミスじゃなくて実力で上位に行きたいのでそんなに気になりませんが、
ルールというものは大事なので、赤旗の原因を作ったドライバーには、それなりのペナルティーが欲しいところ。
決勝１度目のローリングスタート。少し遅れるものの４位キープ。でもスタートが速かったとの判断でやり直し。
２度目のローリングスタート。更にスタートが遅れるもののなんとか４位キープ。でも、またやり直し。
３度目のローリングスタート。３番手の子が少しスタート失敗し１コーナーで３位浮上。
このレース。良かったのはここだけ。
そのあとは、練習でやってきたことが出来ておらずダメダメなドライブ。
よく見てみるとステアリングの修正も多い。これはセッティングがダメダメということ。
結果１６周全てでトップから０．５秒から１秒も遅れることになり、トップ集団にからめず。
３位はキープしたものの、トップと一緒に走って３位なのと大きく離されて３位なのとは大きな差。
写真写りは良いんだけど・・・
１６周全てでインにつけない走り、コーナー入り口でカートの向きを変えられない。
こんな実力以下の走りをするひどい走りはキッズ以来、いや史上最悪か・・・
前日練習ではトップの子と同じ速度域で走り、きちんとAPEXを気にして走っていたはず。
そのままトップから大きく離されたまま挽回も出来ず３位で終了。
表彰台にはのりましたが、まったく嬉しくありません・・・
年間ランキングは上位とも下位とも２０ポイント差以上あり、
次戦欠場してもランキングが変わらないことから年間ランキング３位が確定。
第４戦が最高の戦いではなく、徐々に上手になっていることを示したかった・・・
最終戦も出場しますけどね。
順位も走りも最高の結果を残して終わりたい。
こういう不安定さを取り除くには練習しかないのか・・・。
APGで練習したいのに大井松田に通うのか？！
練習は裏切らない！！
悩ましい。
決勝の動画はこちら
2024.10.20 【決勝】大井松田チャレンジカップ 第６戦 YAMAHAカデットオープン
大井松田カートランドの公式結果はこちら
2024rd6.pdf
