高校野球の応援なんか国民の義務じゃない

高校スポーツの光と影――いまだに「甲子園」ばかりが優遇される現実(ダイヤモンド・オンライン) - goo ニュース　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　かつてある新聞の投書欄で「野球以外の種目にも応援を」という表題の高校生の投稿を読んで,　まさに健康的な高校生らしい当然のアピールで, わが意を得たりと快哉を叫んだことがあった.

　世界の中で日本の競技力の低下がかねてから指摘されているが, 私は野球ばかりが異常なほど優遇され過ぎることも原因の一つだと思っている. 実況中継もされなければ学校の応援団も来ない, さらに将来, いくら続けたくてもできる環境がない――そんな種目の部活動には新入生は集まりにくいことだろう.

　高校野球がそれほど面白くて教育上も素晴らしいというのなら, プロ野球も大リーグもない外国へ行ってやって見せてくればいいではないか. 全世界は, 大方の日本人が思っているほど野球なんかには関心はないのである. 次回のロンドン・オリンピックで野球が正式種目から外れたのは, 私は妥当な決定だと思っている.

　オリンピックが商業主義に傾いているという批判があるが, 私は今の高校野球も相当商業主義にまみれているのではないか. 新聞社や放送局などがやたらと熱狂し, 高校側も特色と魅力作りに最も効果的とみて特別扱いしたりする. 甲子園の出場記念に妙にご立派なモニュメントを建ててみたり….

　しかし高校野球部の生徒皆が常に紳士的で品行方正とは限らないのも事実だろう. 例えば彼らの自転車の乗り方など, メチャクチャでまるでなっていないことがある. そんなやつらの野球の応援なんか絶対したいと思わない.
　
　世界の代表的な大会で勝てる種目を増やすには, もっと国民が野球離れすることも必要だ. 競技人口の少ない,　やや特殊な(？)種目でも世界レベルを目指してひたむきに努力を重ねている高校生もいる.　そんな生徒の存在にも大いに着目したいと思う.　　　　

毒の花ばかりの野山では寂しい

毒草ばかりの異様…シカ食害で奈良の山(読売新聞) - goo ニュース

　昨年の春，以前に自生のヤマシャクヤクを発見した長野市内の某山中へサイクリングで行ったところ，それが初めて訪れた当時と比べ明らかに激減し，目についたのは開花中のハシリドコロやヤマトリカブトの苗ばかり……という状況だった．
　そういえば，数年前にここからそう遠くない所で本当に野生の(？)ニホンジカを目撃したことがあったから，もしかしたら，これもニホンジカの食害のせいなのかと考えられなくもない．農作物ばかりでなく，貴重な野生の植物群落までも次々にそんなシカどもの餌食になりつつあるのは何ともやりきれない．
　天敵が存在しないうえに雪の量が減ってきたために，自然に‘退治”されるシカが少なくなっていることが主な原因とされている．それでもこれは真の環境保護と住民生活の防衛のためにも, 早く何とかしないことには手遅れになりかねない.
　そこで駆除したシカの肉の活用策も重要なのだが, その肉の料理とはどういう味のするものか, 価格的にも求めやすくなれば興味をそそられるところではある.　　　　　

電動アシスト自転車でこんな事故が？

電動アシスト自転車、モーター止まらず転倒事故(読売新聞) - goo ニュース

　電動アシスト自転車でこんな事故があるのかと，思わず目を丸くした．それもＢ社，Ｍ社等日本では自転車メーカーとしては古参ブランドの製品であるというのがこれまたやりきれない．
　大体この種の自転車は，現在の世界のスポーツ系優等自転車の技術革新についてゆききれない様な老朽化販売店の，これまたスポーツ系自転車が苦手な高齢の顧客層を主な狙い所としているものだと従来は思っていたが，最近では中・高生の通学車の一部にも見受けられるようになってきた．
　しかし私は，こんな自転車こそは，いい若い者が乗る物ではないと基本的に思っている．先ず多段ギアとデイレイラーの開発された本来の目的と機能を正しく理解し，使いこなす努力が必要だと考えるからである．その成果として，目標の距離を完走できた，或いは亜高山帯の峠へ貴重な野生の花たちとの対面を楽しみつつ，自力でペダルを踏み漕いで登り切った時の達成感は独特なものがある．
　そのためだろうか，しばらく前にＮＨＫ長野放送局の若手アナウンサーが番組の企画で長野県内をサイクリングで走った最後にさめざめ涙ぐんだ場面は印象に残る．　　　　　　　　　　
　ＭＴＢタイプの自転車に乗っていても，その多段ギアの使い方を殆んど練習していない子が多い．普段から適切なコーチのできる人材の絶対的な不足が主な要因なのだが，使い方がわからない，使えない，だから必要ない――それで中学や高校の通学用にとなると，ホームセンターあたりでヘボチャリなどを買って，間違いだらけの乗り方・走り方をしている例がかなりあるのではないかと見ている．これでは放置自転車の山はいつまでも減らない．
　何とかして，一人でも多くの若い世代にスポーツ系自転車の真の楽しさ，奥深さを体感するきっかけを作ってやることはできないか，思案は尽きない．

知られざる自転車業界のウラの面が顕わに？

自転車用チャイルドシート、１０万台リコール(読売新聞) - goo ニュース

　これは，現在の日本の自転車業界が孕んでいる，一般の消費者にはあまり知られていない問題の１つが現れたものと言えそうである．その部品の実際の製造元が海外であったとすれば，その品質管理に何らかの問題があったのかも……．
　完成車でも部品でも，現在の自転車生産の主力は台湾，アジアに移行している．私の所有する特急形自転車(ロードバイク)も，フレームの発売元はイタリアの名うてのブランドで，製造元はタネを明かせば台湾，主要な構成部品は発売元が日本で，製造元はマレーシア……という具合の，意外なほどの多国籍自転車なのである．　　　　　　　　　　　　　　　　
　そのフレームの製造元は，多分，Ｇ社と推定される．このメーカーのカーボン(イタリア語でカルボーニオ)フレームの製造技術は，現在ではヨーロッパの著名なブランドにも一目置かれているほどである．実際に私が乗ってみた限りでは，そんな事はまるで問題ではないと感じさせる品質である．
　しかし低価格，低性能の実用系自転車(いわゆるママチャリの類)のレベルでは，未だ耐久性に難のあるものが相当あるのかも知れない．乗り手の要求度も元来そう高いものではないから……．
　因みに私のロードバイクのイタリア語/英語版の説明書では，こういう子ども用座席の装備は禁止と明記している(当該車種の設計・構造上当然のことだが)．　　　　　

一つユニークな駅名ができた

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は～鉄人２８号前」神戸市営地下鉄、駅改名(朝日新聞) - goo ニュース

　これはなかなか面白いニュースだ．因みに首都圏のＪＲの発車ベル(現在は『駅メロ』ともいうようだが)の中には，京浜東北線の浦和駅では「『浦和レッズ』の応援歌」，蒲田駅では「蒲田行進曲」，山手線の恵比寿駅では「第三の男」，高田馬場駅では「鉄腕アトム」等，その地域に因んだ曲が採用されているのが，たまに乗ってみるとちょっと楽しみでもある．