今日，午前中はフライングテールのプランク材張り合わせ。
午後，主翼プランク材のバリ取りからスタート
バリを取って一枚ごとの重さをはかったところ，かなりばらつきがあります。
左右の重さが等しくなるように組み合わせを考えます。
両翼とも84.5ｇの組み合わせになりました。この後Ｗ５という小さいシートが出てきましたが
0.4ｇ2枚，0.5ｇ2枚でしたのでこれも振り分け，片翼85.4ｇになりました。
サーボはこのまま組んでしまうと止めねじが効きません。サーボのための穴も大きすぎます。
エルロン側に来るネジ受けの部材を幅広に作り変えました。将来，大きなサーボに載せ替えることになっても対応できるようにするためです。
なんやかんや思いついた細かな修正作業をしながら，今日は主翼とフライングテールのプランク材張り合わせで終わりました。
明日はサンディングかな。寒くなければ外でできるんだけど，作業場の中だと粉だらけだろうな。
宮城から届いた航空べニアはフィンランド製でした。
いろいろなところから資材を調達しているので，各地の新聞が集まってきます。
今日は，0.4㎜の航空べニアを貼り合わせて翼端の補強材を作り，
1㎜カーボンシートを張り合わせて整形し，フライングテールのホーンを作って終わりでした。
カナライザー，左右を接合。前縁を整形
翼端部はオリジナルの丸でなくとがった形にしたかったので補強を入れてサンディング。
フライングテールの組み立て前に作戦を練っています。
なかなか難易度が高い・・・かな？
そろそろ胴体も形にしておかないと先が読めない。
カナライザーの上面プランクからスタート
過放電で使えなくなったバッテリーもこんな時に役立ちました。
接着を待つ間にスタビライザー関係の部材のバリ取り
そして，スタビライザー治具の組み立て。
100均の下敷きを張り合わせてその上に組んだのでがっちりしています。
前縁材を接着して成型開始。バルサカンナがいい仕事してくれたので粉だらけになってません。
明日は丸く仕上げて翼端の接着・整形
湿度の変化は大敵らしいので，箱に入るうちは箱に入れて明日を待ちます。
朝から午前中いっぱいやっても部材の切り出しが終わりません。
午後3時までにはほぼ全部の部材切り出し終了。
サンディング用の小道具，作りました。
結局，夕方までやって，カナライザーの下面プランクまで。
本日，これにて終了。
