アウトバックに乗り換えて１年。
これまでの感想です。 なにかの参考になれば…
燃費は前車 アルファード よりは伸びるよ。 高速中心なら１５ぐらい。 街乗りで８前後かな。
去年岩手まで約１，０００キロ、ほぼ給油せんと行けた。 レギュラーっちゅうのもありがたい。
走り？ ちょっと若返った気になるね。 スポーツモードの加速が気持ちいい。
ロールもほとんど感じず、 池田線の加島のカーブ とか 松原線の三宅のコーナー もアクセル踏んで抜けられる。
ステアリングもいい。 クイックイッ ちゅう感じ。 １０月に事故ったとき、飛び込んでくる自転車を寸前でハンドル切って正面衝突避けられた。
アイサイトやけど、その事故、ハンドル切らへんかったら自動ブレーキで停まったやろか… どやろ…
ちなみにおもちゃのアウトバックはいろいろぶつかった。 関係ないか…
レーンキープ機能も最初のうちは 「なにすんねん！」 て思たけど、いまは重宝してる。
追従クルーズは高速ではほんまに便利。 渋滞のときなんかも楽できる。
ナビはパナナビ。 ＶＩＣＳの渋滞情報引っ張るのがめんどくさいとか、いろいろあるけど、まぁこんなもんちゃう？ 裏ワザ覚えるとなにかと便利。
ハンズフリーの電話も調子いいよ。
オーディオは全く問題なし。 っちゅうかとても満足しています。
８００曲ぐらいランダムにして楽しんでる。
シートは一番高くして乗ってる。 長距離でも疲れへんね。
全席にヒーターがついててね、あったかいよ。 温度は３段階調節できる。
最低車高が２０センチあるので、川原のちょっとおっきな石も気にならない。
また剛性が高いので左右に揺られても車体がねじれるような感じがまったくない。
カーゴルームは広いていうけど、４人乗ってゴルフバッグ４本はしんどいな。 １８インチのタイヤハウスがボコッとジャマ。
シートはほぼフラットに倒れて、こんな感じ。 道具積んでも、ひとりやったらよゆーで寝泊まりできるね。 寝たことないけど…
オプションでカーゴトレーつけたけど、防水には役立たず、結局防水シート敷いてる。 これは失敗やった。
足元の防水トレーマットは絶対要るよ。
床下収納があってね、カッパとか予備のブクブクとかカレーとか、シーズン中はいろいろ積んでる。 これ、けっこう役に立つよ。 そのかわりスペアタイヤはなくて修理キットが入ってる。
ここにブクブクつっこんでアユ運べへんか考えたけど、やめといたほうがええやろな。
オプションでカーゴステップつけた。 オトリ缶の上げ下げなんかでけっこう傷つくからこれは正解やった。
サンルーフもつけて正解。 車内が明るくなったね。
あと、スモールの周りのリングをＬＥＤにした。 いつもこんな感じで光ってる。 かっこいいね。
最初は 「ん？」 な点もあったけど、いまはないな。
「ぽっこんぽっこん」 いう、ウィンカーの音もいとおしくなってきた。
あっ、ひとつあったわ。 ホーン。 「ぷー」 て鳴る。 最初聞いたとき、ひっくり返りそうになった。
アウトバック用の スバルホーン 出たみたいやから交換するか…
この１年で２３，０００キロほど走った。 ２０，０００キロ超えんの何年ぶりやろ？
クルマの運転、あんまり好きやないけど、アウトバックにしてからエンジンかけんの、ちょっと楽しくなった。
遊びも仕事もどっちも楽しめる、おとなのクルマなんちゃうかな。 いいクルマやと思うよ。
おっきなモデルチェンジまでは乗り続けるつもりです。
アウトバックが気になるみなさん！
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あなたは 「 ポチッ 」 と したく なぁ～ る～
乗ったらすぐにスイッチいれてまう、、
あそこもあかんと思うけど、一回やってみ。
ラー油で！
何の話でしたっけ？