フジツボ畑の収穫祭？

2023/9/21
トンネルを抜けると、そこは(有)油壺造船所であった。

高い海水温の影響で、前回上架から６ヶ月で船底塗装せざるを得なくなりました。
にっくきフジツボびっしりで、ここまでびっしりだとある意味”壮観”です。

船底塗料は安価な「うなぎ一番レトロレッド」を使いましたが、塗料の選定を誤ったのか？
でも、油壺造船所の社長の話だと、今年はどのヨットも軒並み酷い状態だそうなので、塗料の問題じゃなく環境の問題なのかもしれません。

今回は今年2回目の上架であることと、秋から冬にかけてはフジツボの成長も鈍ると予測して、下地調整を省いて超いい加減に１回塗りで済ます予定です。(目論見どおりに行くかなぁ？)

プロペラの表面も何かが付いてましたが、軽くこすったら落ちました。ペラコート塗装は次回に。


キールには、フジツボ の付いてない箇所もあり。表面が平滑で、日が当たらなくて、２度塗りしてあるとフジツボが付かないようです。（３つの条件がそろったのが、このキール部分のみ。）


カットラスベアリングが抜け出ているのを発見！叩いて戻しておきましたがそんな処理で良かったのかな？（不安！）


フジツボ 落としは早朝出勤した私がやってしまいましたが、一箇所だけキャプテンT島氏に残してあげました（笑）

塗装は２人でやります。始めると作業は早い。２時間弱で終了しました。

今日はちょっと雨がパラつきましたが、塗装中は晴れていて良かったです。気温もまあまあ。


今回も船底塗料は格安「うなぎ一番レトロレッド」を使いましたが、もし秋冬でもフジツボ がたくさん付くようならseajet033プレミアムを使うしかないのかなぁ？