ニコニコ現金払い

ＫＤＸはヤフオクに出してて直接見に来た人が買っていきました

９万イェーン

ちょっと安かったかな

まーいっか

次行こ

メーターステー補修

オゥ
クラッキンステー



このままではダッセェので直します

名付けてハンダ溶接(´ω｀)

まず割れ目にボンドを塗ります

このままくっついてくれ！
と願うもくっつきません

位置を決めながら圧してこのままくっついてくれ！
と願うもやっぱりダメ

あらかじめ暖めておいたハンダゴテを割れ目におっつけます

体に悪そうな煙が目に染みてぐわぁ！と呟きます

しばらく目が開きません

鼻も痛いです

割れ目にボツボツと等間隔にハンダを押し付けます

ちょっと深めに間隔は遠すぎず近すぎず

表も裏も溶かして馴染ませるよ！


クレーターのささくれをカッターで削ぎます



こんなんね

悪ノリでバスコークを刷り込みます



こんなんね

まー良いところじゃないでしょうか

強い力は耐えられないけどね




目がいてぇ

シート表皮

ヤフオクで２９９９円で落札した表皮

ツートンでノンスリップ素材

質感良好なり！

良い時代だわぁ(´ω｀)


縫い目の裏にコーキングして水対策

今回はテストも兼ねてビニールは仕込まず浸水チェックするよ



まずはシワ伸ばしで仮止め



車体とのマッチングも良好ッス

アチェルビスのヘッドライトが欲しいな

バッタの垢擦り

お風呂場でカウルの垢擦りで御座います



ほらー！
綺麗っしょ！

まだ濡れてて艶々に見えるけども

乾いたら擦れてない部分が白くなってきます

そしたら乾いたらボンスターでサラッと擦ってバーナーでフィニッシュ

一番最後はワックス的なケミカル刷り込むけどね

早い話がシリコンスプレーだわな

艶々のヌラヌラになるぜ(´ω｀)

日が経つと揮発するのか成分飛んで元に戻るけど


ちゃんとオフの外装用ワックスとかあるんだろうな

無知は罪だ





してシュラウド下のフィンもこのやわらかプラスチックなのを忘れててまだ外してすらいない

タンク脇のラヂエータとオイルタンクの所ね

ショック

また後日擦ろう

フロントブレーキ

アカン

これアカンやつや



なんだこれ

へっこんでる

なんだこれアバタか

先端はプライヤーでつまんだ形跡あり

胴体は虫食いあり

ピストン死亡でございます

ダストシールくちゃくちゃだし

あーあーあー

とりあえずそのまま組んだ

うむ
俗にいう見てみぬふりだね

純正キャリパー弱いって言うし
ちょっと乗ってみて純正のままパーツ交換して使うか
他のキャリパーとスワップするか

保留です！

もちろんパットは残りわずか

保留です！



マスターは動作良好ゆえ無分解

まーいいじゃん
とりあえず走ってみたらいいじゃん仕様で行きます

不具合ん把握した上でどの方向に持っていくか決めましょう


フォークは右がオイル漏れ

これもほっときます

倒立バラした事ねーし(;´д｀)



あとは何やろうかな

ステム
ワイヤー注油
エアエレメント洗浄

あー
メーターステー割れてんだったな

直さないと

リアブレーキ

キャリパーのピストンが黒い



樹脂っての？
プラスチックっての？

初めて見た

ほら軸がサビてら



パットは交換時期だな

そのまま組むけどさ(´ω｀)

リアブレーキのＯＨではなく清掃完了！

バラして磨いて組み直しただけ

シール類はそのまま

これはオーバーホールとは言えない気がするな


んで
エア抜けねー！

いくらストロークさせても手応え無し(;´д｀)

まだフルードが満たされていないのか

なんぼやってもダメで
ピストン抜く
そっからフルード注入
ブリーザー抜く
指で押さえる
加圧
指を離す

でなんとかいけた

これ抜けにくいブレーキなのかな

俺がショボいだけか(´ω｀)

吸水シート

バイクのシートを外したら妙に重たい事はないですか？

ベースとスポンジだからふわっと持てるはずなのにずっしり感

それスポンジが水を吸ってまっせ！

の前に色褪せた表皮
退色していないところは弾力がある
白い所はパリパリ

これもオフ車にありがちな劣化だよね



今は表皮が安価に買えて書類も豊富だから
シート表皮の張り替えは敷居が低い作業

かなりリフレッシュするからおすすめ　




剥がし方
タッカースーテプルをマイナスドライバーで煽って浮いたらラジペンで引き抜く

簡単だね


爪で張ってるのはやり方知りません
ボンドで張ってるのも知りません

こちらはリカバリー出来なさそうでさわった事がねぇ！





表皮の破れた所に発生したナニカ



シートの素材かな？
虫の家かな？

きったねー(;´д｀)



案の定これもシートはビッシャビシャ

もちろん防水加工はされているけど年数経過だったり縫い目から水気が侵入するよ

そんで入るはいいけど蒸発しないで飛ばない
貯まる
吸う
貯まる

のサイクルですわ

表皮で蓋をされちゃってスポンジの中までは乾ききらんのよね



純正シートでも半分だけ剥がして乾かしてから閉じる工程

有効かと思われます！

ホイールベアリング

リアタイヤ交換ついでにホイールベアリング見てみたけどボチボチ交換したい所

左右とも6004LX2だね

買う人がいたら参考にしてちょーだい

タイヤはオマケで付いてきた新品

ＤＵＲＯ　4.10-18

表面は柔らかく芯がある感じ

俺はサスがどうとかタイヤがどうとか感じられない人だからグリップどうこうはよくわかりません(^q^)

チェーンはサビてたから切断して廃棄

スプロケットは変えたいけど乗ってみて減速比を味わってから変えればいいと思います
って言い訳

すいません
フォークは下の方に点サビがちょっとありました(´ω｀)

しかし磨けば気にならないレベルかと！

煙幕

イェーイ
エンジンかかった

軽く煽って調子良さげ

排気音はモッサリしてんな

分離オイルと混合ガソリンの併用で白煙モクモク



さてさて
こいつはどうするかな

現状で売り払うか
整備して売り払うか
それとも自分のオモチャにするか

ＫＺとＫＤＸの２台で運営してこいつカワサキキチや！
と思われるのも一興かな

念のため値段を乗せておきます

chankanabikers

DX125A-031***
走行距離17,000キロ
リアタイヤ新品
グリップ新品www
一通り要整備
タンク内サビ無し
フォークサビ無し
オフ特有のダメージはあるけど大きな損傷は無いかと思われます

書類、鍵あり
現状販売

70,000円って所かな
値下げ交渉、車両交換可能

欲しい人は連絡くださいな

さわればさわるほど高くなって行くよ！
想定売値１０万くらいかしら

でも乗りてぇ！

キャブ

キャブのＯＨ完了

シンプルな作りだったな



メインジェットホルダーの構造が初めてみたやつだったんだけど

７ミリでねじ込む
８ミリで固定
６ミリでメインジェット

文章にしても伝わらんwww

目指せキック３発以内で始動！

REKKA

オフ車の外装って白けるのよねー

紫外線による劣化だと思うんだけどまー粉吹く

これがやれてる感の演出につながるんだ



ね

カウルとシートひどいしょ

シートは硬化してパリパリになるから剥いで捨てます

リカバリ無理

しかしカウルはなんとかなる！



テールカウルが白けたまま

シュラウドは磨いた方

どや！

どやどや！

デカールの後はクッキリ色が違ってるけど白くはないしょ

行程
ボンスターを使ってて水研ぎ
やり残しを空研ぎ
最後はバーナーで表面を溶かして引き締める

やるなら自己責任でやってね

長く炙ると溶けすぎてブツブツになるよ

サッサッと１秒以上炎を当てずに
塗装のやり方と似てるかも

へっこんだ所を優先的にやろう

仕上げにメラミンスポンジで研磨するのもいいかもね



事故
ガスバーナーを斜めにしたらエア吸って赤い火が立ち上がって顔面燃焼

前髪と髭を焦がしましたとさ

運命

セールで１００円で買ったライムグリーンのグリップ

カワサキのオフなんか所有する機会あるのか
そもそもライムグリーンのオフなんて絞られるよな
と
思いつつ安かったから購入

しかしこんな色のグリップいつ使えばいいんや(;´д｀)






あるじゃない！
来たじゃない！
スゲー
まさか使う日が来るとは思わなかった

急いでパーツ置き場から発掘して並べてしまったやwww

ＫＤＸ１２５ＳＲ

もうバイクは増やさない！
って言ってたはずなのに毎月１台ずつ増えていっている気がするな

ま
気のせいか(^q^)



バイク仲間からバッタちゃんを譲り受けました

ギアオイルがコーヒー牛乳になる持病持ちさん

はぁー
さわりて

けどちらかす場所がねぇ

とりあえずキャブやってエンジンかけてみるかいの