乗りづらいったらありゃしない

あら？

これ下書きのまま投稿してなかったかも？

せっかくなんで供養させてください

ちょっとイジくられたスティード

うぅーん

アメリカンってやつぁーね？

純正エアクリーナーボックス

ガッチリ膝に当たるね

社外メーター

ガッチリ膝に当たるね

社外サイドカバー

太ももに当たる

ってかささる

このエッジがお肉の柔らかい所にささりよるんすわ

やっぱりアメリカンは好きになれましぇーん

兄貴分からエンジンとかいじくってるBw's100を安く売ってもらったからそっち乗って遊ぼっと

俺はライドは別にうまくないしスピード違反で捕まりたくないからちっこいのでいいのよ

テールランプの罠

ヤフオクで買ったMF08の社外テールランプ

元々はレンズに着色されていたのだろう

日焼けで色が飛んでるの

してバルブはクリアね

試したかったマニュキュア作戦！

急いで百均に行って赤いマニュキュアを購入

うぅん

薄いぜ

かなり重ね塗りをしてなんとか赤っぽくなったけどビミョー

これは後日着色バルブに交換しなきゃね

T20のダブルバルブかしら

LEDの探してみよっと！

ビクスクのアレコレ

８月にビクスク３台入荷しましてん

フォルツァ２台と

スズキのアレ

カワサキエプシロンのスズキバージョン

名前出てこないや

沖縄発の車両はまーサビのエグい事！！

アルミ粉吹いて

鉄サビらかしてわや

ササッと塗りました

ホイールペイントいいね

楽しい

丁寧に塗ればスプレーひとつでホイール2本塗れるかな

今回のゴールド塗料は隠蔽力が弱かったためちょい足りず

そんな時はディスク周りを手抜き施工

しゃーなし

試乗がてら順番順番に子供らを乗せて近所散歩ね

オーナーのオーダーでスマホホルダーと給電装置の取付

ホルダーは写真を撮っておらず割愛

スマホリングをつけてたらクランプタイプのホルダーが使えないからポーチタイプがいいよ

とだけお伝えしておきますね

右のグローブボックス内に設置予定

寸法とってー

穴開けてー

通電OK



細いことは割愛

めんどいもんねぇ(´・ω・｀)

2021/09/08　追記

デジタルの電圧計付きなんだけど光ってて夜見やすいです

昔の車の灰皿みたいな感じ

正規の使い方じゃない副産物だけどこれはこれでよろしいかと

クラブマン 手直し

やっすいカスタムがされたクラブマン

ホームセンターステーとか嫌いなのよね！

見えない所ならまだしもこれ見えちゃダメでしょ

チープ感が出ちゃう

フレームの既存の穴を広げて直付け

スカチューンもされてるけど配線が見えすぎ

うまく束ねてシート下に収まるようにタイラップ地獄

いまいち伝わらんね

クラブマンでスカチューンは有効だと思うよ

スカチューンてかパワーフィルター化ね

純正の作りならキャブの脱着が手間

リアフェンダー

リアタイヤ

と順繰りバラしていく方法と

セルモーターを外す方法と

この2種類あった気がするけどパワーフィルターなら脱着は超お手軽

パワーフィルター化して性能の差異が出るかは知らん

純正まんまのが絶対いい気はするけど

クラブマン

今夜のお供

GB250クラブマン

ありゃ

写真のモード辺でボケてら

ちまちまクォリティを上げてきましょ

ピストンさんでぶち折れたサイレンサーとフェンダーステーは溶接してもらいました

秋の夜長

ボチボチやんべや

トライアルマシーン

久しぶりにバイクをへいへい

ＴＬＲ２００

この手のマシン好きです

今回は始動のみ確認で入庫だけどシンプルな車体いいよねー

電装品も外された草レース仕様だったんだけどキャブをチャチャッと洗ってすぐブルンブルンっすよ

昔持ってたＴＬＲは絶望的なくらいブレーキが効かなかったんだけどそんなもんなのかな？

ラーメン屋時代に確か矢野さんに売ったはず

台数こなしてったらどこから買ってどんなメンテしてどこに売った

とかわからんくなるわ

裏庭のバイク置き場見て

うぉっ！こんなバイク持ってんだ

みたいな事もあるね

チャリにハマってるからしばらく台数は減る一方だと思うけどボチボチ春です

不良在庫をやっつけるタイミングだね

gooブログの企画に乗ってみる

なんかねー

スマホのgooブログアプリが非常にゴチャゴチャしてる訳ですが

7日間ブログ更新でなんか当たるかも

みたいな事なんでやってみます

最近下取りしたジェイドのキャブ

バッチリ綺麗

合わせ面ガスケットが液ボン使ってやがって剥がすのに一苦労

あとメインジェットが

１、３が９８番

２、４が９５番と謎の組み合わせだった

正しくは１、４が９８番

２、４が９５番ね

真ん中のシリンダーに熱が籠るから燃調を薄くして温度を調整してるらしー

ビラーゴ７５０もフロントバンクとリアバンクで前後のジェット番手違うしね

メーカーさんはあれこれ苦労してますなぁ

くされキャブ

クラブマンのチョークバルブ破損

ガッチリねっぱっててタイコかける部分が開いてもうた

軽度のねっぱりならマイナス突っ込んで回せばとれるんだけどまぁ頭もげるよね

この感触、、、ッ！
勝率、、、ッ！
６割、、、ッ！

とか思ってマイナスアタックしたらすぐもげた

ヘタレバルブめ


ドリルでザッと掘ってからエキストラクターで救出



これ純正パーツ単品で出るんかな
出たとしても高そうッス

エンジン始動時はチョークオフ状態で誤魔化せると思うから今はそのままで放置


クラブマンとＧＢ４００のキャブの脱着は本当に死ね
と思ってたけど
先駆者のブログみたら

エアクリボックスをさげる
セルモーター外す
インマニ外す
でいけるよ！
とのこと

実際やってみたら全然手間じゃなくて驚き

つーことはだ
俺のセンスがなくてイヤイヤしてただけだね

我ながらダッセェ


起きたら始動してみるッス

ホーネット 手直し

こんなんってアリ？



左が新品ね

エンジン側が裂けてる

接触してないし
熱もそんなにかからんし
飛び石ブラストで少しずつ削れて行ったのかな

ホースは1000円くらいだった

交換してクーラント入れてＯＫかな

接続部から漏れてこなきゃいいけど(´ω｀)



あとはパーツ待ちしてた
フォークＯＨ
オイルエレメント交換
エアエレメント交換

中古車ってこわいね

フォークスプリングが上下逆

スプリングとカラーの間にあるワッシャー欠品

オイルエレメントの車体側Ｏリング２重でついてて
スプリングのテンションを受けるワッシャーも欠品

とりあえずそのまま組みました

早急にどうこうじゃないからパーツが入るまでお預け


コンロッドミーティングがいよいよだね

みんな準備ＯＫ？

天気は晴れ男のかわさんが雨雲を吹き飛ばしてくれるらしいから安心してちょーだい


俺は準備出来てない(´ω｀)

余計な整備に追われて追われてＫＺに全くさわれてません

タイヤとバッテリー買ったのにね



サプライズでＫＺドーン！しようと思ってたんだけどアカン

明日も明後日もそこそこ多忙極まりない＼(^o^)／

ホーネット ブレーキディスク交換

歪んでいたホーネットのフロントディスクローター

モンキーで挟んで修正したけどあんなもん復活するわけないわ

微妙にクンクン振れている


ヤフオクで8,000円くらいのをチョイス



見た目は格好良いけど性能は言わずもがな

暫定ね！

暫定安いディスクね！

あとはオーナーの判断って所で

俺の責務は果たしました




あとは水温警告灯が付いちゃうとのことだったんだけど
ファンのギボシが接続不良でうまく通電していなかった

納車前にクーラント交換したときにマフラーがうるさくてファンが回るまで温めてなかったのよ(´・д・｀)


これは完全に見落としてた

ギボシのカバーも劣化していたし作り直して対処


ネットで見たんだけどファンテストのやり方は
ギラジエーターのギボシを抜く
ラジエーターに短絡させたらファンが回る

っつー事だった

ラジエーターのぽっこりした所にギボシが入るんだけどアレはなんだ

水温センサーなのか

ホーネット 納車

増し締めかまして無事納車



丘珠まで自走で持ってったんだけどやっぱり自分で乗りたかったな
と思ってしまうね

25,000キロ走ってるけどエンジンは非常にマイルド

どこからでも吹け上がる気持ちの良いマシンでした



麻生でパシャリ



よく見えないな

自衛隊を除隊した後初めて独り暮らしをして初めて買ったホーネットに乗っていたアパート

懐かしい

ホーネットのカラーが赤なら完璧に再現出来てるレベル

当時のホーネットもカーボン２本出しだったしね

もう11年も前の話

少しはまともな人間になれたのかな

迷走っぷりは変わりません

悪ノリはあんまりしなくなったよね

皆無では無いよ
減ったって話



日中ふらっと旅者屋さんにお邪魔



ＴＺＲ１２５いいね！


今頼まれ事のバイクあるからそれが済んだら何を作ろうかな

軽いのをさわりたいな

ＴＺＲ２５０を組んで足にすっか




明日はビラーゴ７５０の冬眠明けメンテナンス

ホーネット 試乗

さてさて
チェーンとバッテリーも来たしちょっくらホーネットに乗ってきたよ

スタンドでレギュラー満タンにして３０キロほど軽く流してきた

タイヤが古いからかるーくね


インプレ
超個人的な意見なので悪しからず

始動良好
吹け上がり良好
カーボン２本出しの湾岸マフラーうるせー
乗ってて疲れる

レスポンスが恐ろしく良いね
いつもシングルしか乗ってないからバカみたいに吹け上がる

フロントディスク歪みアリ
低速ブレーキならクンクンで済むけど高速ブレーキはウォブル
これはアカンやつや

ブレーキ前後共弱い
サスも前後共弱い

コーナーリングの入りは素直で途中から切れ込む感じかな

絶好調になれば楽しいマシンかも！



つい幌見峠に行ってきたんだけどあれダメだ

がっつり砂が浮いててフロントスリップ２回リアスリップ１回

Ｒがキツい上に路面が悪いとか拷問だね

ブランドコーナーかつ勾配がスゴい！


幌見峠の夜景が見れる駐車場があるんだね

昼間６００円
夜間８００円

うーん
それなら藻岩山観光道路に行くような気がするな

北海道の夜景 - 夜景を見に行かNight

下見かーらーのー

ちょっとした知り合いがホーネットを見に来た

ひょんな話の流れだったんだけどね
流れで即日下見、即日購入

なんとなーく値段をつけてたんだけどそれを言ったら安いですね！買います！

もうちょっと強気に言っておけば良かったパターン？


ウォーターラインに水を入れてアイドルさせながら循環してたんだけど
結構汚れているもんだね

白緑っぽいのがチョロチョロ

今度からやるべき項目の１つにいれよう

マフラーがうるさくてファンを回せず
水温が低くて回らないのか
壊れてて回らないのか


ＮＳＲのキャブにメロンソーダ在中

ＧＢ４００ タイヤ交換

チューブタイヤめんどくさっ！

タイヤ
リムバンド
チューブ各新品

気持ちいいね

アルミリムだからサビもなくて良い感じ

今回ビートクリーム１キロとリムプロテクターを新調したのでグイグイよっ

あーらよっと



気持ち程度のホイールベアリングにグリス詰めたり
気持ち程度のホイールバランス取って見たり

その辺にあるものを創意工夫してホイールスタンド完成





たかがタイヤ交換でも真剣にやると戦後で丸一日かかる気がする(´ω｀)

スポークの増し締めとか振れ取りも本当はしたいんだけどね

俺のレベルじゃできませーん(^q^)

深夜の合宿 ホーネット

カーボン２本出しだドン！
約三万したドン！
フルコンボだドン！

位置調整がなかなかシビア
とりあえずのエンジンかけるようで仮組みね

かっけーぜ
フォンフォォォーン(´ω｀)

マフラーガスケットの新旧の差を思い知れ！




ゆうやはＤＴ５０をディスク化するって息巻いていたが塩梅悪くてションボリ

ヤフオクでＤＴに着けていたと称する謎のフロント回りを落札
うちに着く用に手配
とりあえず組み替えてみる
前が重いだのフロント長くなっただのうるさいから基本無視します
そもそもあきとゆうやの話は八割無視します
めんどくさいかつ埒が開かんってやーつ？

ブツクサブツクサ

結局謎のフロント回りはセローの純正だったんだけどＤＴとセローのステム回りって寸法一緒なの？
タンクとラジエーターのカバーに一部干渉のみでほぼポン付けだった



そして俺と娘に豆をぶつけられる鬼