EF58164 …朝日を浴びて

1981年1月18日 菊川

8852レ EF58164の傍らを駆抜けるはやぶさ

EF58164 …冬の朝

1981年1月18日 菊川

8852レ EF58164の傍らを駆抜ける富士

EF5853 …機回し

1980-09-24 2003レ EF5853 東京駅13番、下り方への連結前

ＥＦ5853最後の上京となったこの日、銀河を引いて上った53号機は、2003レ「出雲３号・紀伊」を引いて帰ります。
最後の姿は、東京駅13番で見送りました。

EF6648 …さよなら☆彡はやぶさ

EF6655 …さよなら☆彡富士

EF651115 …富士

1983年7月23日 EF651115 富士

EF651109 …さくら

1983年7月24日 2レ EF651109 さくら散る

EF5860 …Mystery 321Ⅱ

1982年3月21日　SHIMIZU Mystery321

復路、金谷近辺では日が落ちた後の走行となりますので
金谷の停車に賭けましたが…前照灯が減光されませんでした。
停車時間が短いのでしかたないですね。(30秒停？）

EF5860 …Mystery 321

1982年3月21日　SHIMIZU Mystery321

当時、清水在住の友人から聞いた話ですので、私の記憶違いと思い込みもありますが、
こんな感じで計画されたと思って頂ければと…

この列車は、清水駅旅行センターで企画運転されたミステリー列車です。
計画時に東京機関区よりEF5861を借入れる話も有ったらしいですが、
地元に浜松機関区の60号機が有る！という事で60号機に決まったらしいです。
60号機は、ヘッドマークステーが撤去されているためマークを取付ける事が出来ませんので、
旅行センターの企画された方が、自らヘッドーマークを作製し浜松機関区へ
持込んでステーの取り付け依頼とマークの取り付け確認を行っています。
（後日、その時に撮影された素晴らしい写真を頂き感激しました）
60号機は、各部へ銀挿しをされた姿でSHIMIZU Mystery321の冠を掲げ運転、
静岡ミステリーシリーズの幕開けを飾りました。

生憎の雨の中、金菊の大カーブを走り抜けるEF5860

EF551+EF5889 …３・１１ダイヤ改正記念号

1989年3月11日

ダイヤ改正を記念して運転された渋い旧客編成をEF5889と重連で牽引するEF551
この後、高崎からD51498へリレーされる豪華な列車でした。(ヲタには)

EF55東北線を行くⅢ

1988年10月　イートピアとちぎ'８８関連から

栗橋－古河 ここは午前逆光です。曇りを信じ構えますが…
晴れてしまいました…

EF55東北線を行くⅡ

1988年10月　東鷲宮－栗橋
イートピアとちぎ'８８関連から１２系＋スエ７８で運転されたのが
復活後、初めての東北線運用でした。

ＥＦ５５東北線を行く

2005年3月12日 大宮駅開業120周年記念号　

復活後、東北線(宇都宮線大宮以北)では過去に１２系+スエ７８で運転されていますが、
この大宮駅開業120周年記念号では、旧客が使用され渋い姿での運転となりました。

やや大きめ画像はこちら

EF55試運転③

2008年11月29日 試9734レ　

試運転返しは、夕方の美しい光を浴びて走る姿を期待しましたが…結果は×
ＥＦ５５は正面を長ダマで引いて見た姿もなかなかの曲線美ではないかと…

EF55試運転②

2008年11月29日
水上の転車台に乗る５５
この転車台に乗るのもあと僅か…