前回、HS30の運転席のウィンドウ越しに写る
特徴あるフォルムのモスグリーンの車体にお気づきの方も見えたかと思いますが、
お察しの通りＴＥ２７です。
とはいえ顔を見るまでは分かりにくいんですが、スプリンタークーペの方です。
かえってＳＲとかの方が現存率低いでしょうか。
これは２Ｔ－Ｇ積んだトレノですね。
社長さんも念を押すように「トレノです！」トノコトです。 ・・・ ｆ(；・∀・) ハイ
で、何気にアップにしてみたら非常に気になるところが・・・
目の周りの隈取りなんです。こう言ってはなんなんですがパンダかよー、と。
ムラムラと湧いてきたイメージがこんなんです。
８６のパンダトレノとは全く意味の異なる、見た目「たれぱんだトレノ」だよ。
うん、いいよいいよ。これからはそう呼ぼう、呼びます、勝手に
f-o-q
ご近所さん訪問シリーズ① 打ち切りもありですが
迂闊でした。ご近所に高貴な淑女たちがおすまいでございました。
・・・ ｆ(；・∀・)q 知らんかった 欲すぃいいいい お近づきになりたいです。ハイ
でも、f-o-q には決して手に入れることなどできません！思ってもいけません。
桁違いなのです。夢なのです。ドリームなのです。
とはいえ今日はお構いなしの直電アポ -o-q ・・・ プルルル
・・・ 見たい？いいよ、でも今、浜松にいるから1時間くらい経ってからね。と
ワクワク気分で、某所に到着。
シルバーのPS432とレッドのHS240ZGです。さっそく飛びかかりま～す。GO!
まずはPSのヒップから。なんというかまんま新車みたいなのです。
お気づきの方もおられるでしょう純正マグネシウムホイールです。
ボンネットを御開帳。まぶしい
控えおろう！頭が高い！S20エンジン様なるぞ！と
PSの心臓は、GTRと同じプリンスものですね。
ヘッドは、どっ綺麗なレッド！Testarossa！
ブロックもブラストで恐ろしいくらいに綺麗です。
補機類少ないからスカスカです。ホント、エンジンだけです。床がよく見えます。
フェアレディの特徴ともいえるパワーバルジもこれら直６を積むためですからね。
年末には、KPGCスカイラインGTRが入庫するそうでS20を3台並べるとのこと、
アンビリーバボーな状態になるそうです。
PSは高騰しており、フェラーリ348なら余裕で2台買えるくらいになっちゃって・・・
お次はHS240ZGですね。中はスパルタンな男闘呼の仕事場。
S３０の車内ドアノブはヒザ下！ですから。
HSのロングノーズ、こちらがお好きな方も多数いるでしょう。
このHSはL型28のボアアップエンジン積んでました。
もう最高！の目の保養でした。
実車見られて幸せ気分で帰宅の f-o-q でした。
お山の方に走りに行くと
ついつい覗き込んでしまうショップがあるのです。
が、この日は通ってよかった～。
素晴らしく綺麗な PR91 ですね。
クリクリふたつ目のベレットっていくない？
ベレ～G･･･ood です。 つまんねぇ、反省しない f-o-q だけど
いすゞのデザインってほんと日本じゃ独特ですよね。
和製アル○○なんて異名もあったけど
f-o-q の初めてのMYカーは丸目4灯のハンドメイドじゃないPA
でしたが、当然ベレGも好きなんです。
友人はフローリアンでした。さすがにひきましたが。
f-o-q のPAは機関の頑丈さとは裏腹に
電装系がアリ地獄でした。
次々と。気付いたら総トッカエダッタヨ。
で、裏手に回ると・・・気になるPR91G。
ファストバックのベレGですよ。
あるとこにはあるもんですねぇ。
はやく～はやく～。と気をもんでます。
いつ手を付けるのかとても楽しみです。
倉庫の横にも、はや幾年（いくとせ）、
思えば いと疾（と）し この年月（としつき）
今こそ～やる時！ｉｚａ！と思いたい f-o-q です。
今でしょう！ホント。
・・・勝手なこと言って申し訳ありません。
続き。
2日後、所要済ませた帰り道、クリオの横を通過。
と、その時鮮やかなビーチブルーのS660が目に飛び込んできた。
すかさず。ハンドル切ってる f-o-q 。アフォです。
mosiya,sijousha?
でした。どうぞどうぞという感じだったので
お言葉に甘えてレッツラゴ！
今回はトップ着けてくことにしましたよ。
いざ出撃！今回はCVT。落ち着いて乗れそうだ。
感触を味わいながらブン回したりする。
リアウィンドーは全開、サウンドを楽しめって感じ。
・・・ブシャッ、シュコー。 イニDかよ。
ブローオフバルブの作動音がsugeee。けどいいのか？
音にこだわった演出とな。
こだわりととるかギミックととるかはお任せでしょうが
楽し～よ。やたら回したくなる。燃費無視ヤネ。
エンジン音聞くためのリアウィンドーだ。文句あっか？
ってな感じです。
まぁそのためなんでしょけど。
回したときは、いいねぇ～いいよぉ～。
今回はアイドリングストップON。カラカラ音ないし正解か。
楽しいのが増えてきてワクワクですよ。ホント
なのにMy淑女殿ったら、トホホ
耕運機のような官能のかけらも・・・いや言うまい。
f-o-q
先々週そろそろ試乗混雑も緩和されてきただろうし、
いいタイミングかな？などとベルノに突撃したところ
次の週に回ってきますよ。とのこと。
じゃぁ来週来ますね。
って1週間待ったかいがありましたよ。フレームレッド登場。
いざ出撃！まずはバックで
うぁっクラッチ軽杉っ！しかもミート近っ！
・・・スコーン。 いきなりエンストかよ。
すべてが重々しいMy淑女殿と比べちゃいかんけど。
最近のは、こんな感じなのかな？CR-Zもそうだったなぁ。
まぁいいか、気分を取り直して出動！
やっぱ走ってナンボですよ。楽し～っ。
リアウィンドー開けっ放しで走るとエンジン音がよく聞ける。
まぁそのためなんでしょけど。
回したときは、いいねぇ～いいよぉ～。
でもアイドリング状態ではカラカラと軽そのものじゃん。
う～む聞くんじゃなかったかも。
アイドリングストップしろってことで。
タイヤはNeova、前後異径でキレ込む感じですね。
NDはアルミによる軽量化でしたが、
エスロクはハイテンですよ。って普通か？
今注文しても一年後か？
ビート、カプもそんなだったっけなぁ。最初だけ。
でも楽しいのが増えてきてウキウキですねぇ。
続く。
f-o-q
