バイク日記 その１５４ カワサキＤトラッカーＸ いよいよタイヤ交換。その距離 新車購入時から18500kmオーバー

 

（バイクの車体が軽量なので・・よいしょ！　と持ち上げて　３０ｃｍほど左にずらします。）

（DトラッカーXは１４０㎏ぐらいの重量なので男の力で持ち上がります。これを他の皆さんに言うと　へぇえええええ　とびっくりされるんですよね。単に重力のことだけなんですけど。リッターバイクじゃまぁ無理でしょう。ｗ）

２年前に新車で購入したDトラッカーXは軽量の利点と無理な走りをしないことでタイヤの交換寿命が伸びます。通常は１００００kmぐらいで交換らしいですがスリップサインを目を凝らしてみてみても１００００kｍぐらいでは前後５ｍｍ程度は充分残っていましたので交換の必要性はなかったのです。

 

 

先日もう一度調べましたが　DトラXのマニュアルを見ると　前輪１ｍｍ　後輪２ｍｍ　の溝ぐらいでタイヤ交換ということでした。しかし、前輪は１．５mm　ほど、後輪も３mm程度は残っていましたが、少しタイヤにヒビが出てきているのでバイク屋さんに行き、交換決定しました。その積算距離１８５００kmです。

バイク屋さんの整備担当にお聞きすると　

「１８５００kmていうのは大変良く距離が伸びましたね。あまりその距離聞かないです。でも、溝でいうとまだいける気がしますが、タイヤに細かいヒビが出てきているので交換時期でしょうね」

とのこと。

タイヤも色々あるらしいのですがダンロップとピレリの二大ブランドのうち、よくわからないので担当と相談の結果　ピレリにしました。ピレリが２５０００円、他のブランドで安い方で２３０００円あるらしいですがそう変わらないしピレリの評判は良いので決定した次第です。まだタイヤはお盆休みのため届いていないので２０日ごろになると思えます。

 

タイヤはともかく前輪ブレーキのパッドはさすがに減っているだろうと思い前後見ていただきましたが、見当のとおり前輪側はそろそろ交換、後輪側は全然減っていないとのことでした。

全部で工賃込みで３００００円ほど支払いらしいですが、そんなものではないかと思います。

 

ピレリタイヤでの走行レポートはまた盛大にします。