JB23W ヒーターコア 音 ミラ ウォーターポンプ

はい

ヒデチンです

生憎の雨ですね

もう少し経てば

梅雨でしょうか

あ～

釣りに行きたい


さてさて、ドタバタの合間にブログの更新です

ここ数週間、納車、車検でバタバタしてまして

本日は、午後イチまで、タイヤ履き替えラッシュです

暫く続くでしょうか

倉庫から、お預かりのタイヤを引っ張り出してこなくてはいけません

そんなこんなで？以前車検時にお預かりいたしました

ミラちゃんです

エンジンを切るたびに鳴くアレです

スズメが鳴くような「キュッ」みたいな音です

お客様も気になっていたようでして

もう古いから仕方ないかなぁ～なんて思っていらっしゃったそうでして



毎度の作業でしょうか？

対策品に交換です



何度見ても形が違いますね

同時にプーリーも交換です



まぁ、それ以外にも、ほぼほぼ全部、壊滅的な？ブーツ切れ

今回、初見のお客様だけに

緊張が走りますでしょうか？

こ

こ

こんなに切れてる・・・・・。

ガクブル((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

です

しっかり治してお渡しです

そして、ジムニーちゃんです

エンジン始動時にヒーターコアからコポコポ音です

エア噛み？なんでしょうか？

そして、リザーブタンクにラジエター液が増える・・・。



でも、溢れることはありません

心配です

色々とシュミレーションです



一応圧縮も測っておきましょうか？

数値が低いのは気になさらず

3気筒共に同じでした

通常は120位とか？

気になる方はご自分で調べてくだされ

一応、友人、S工場長にもこんな症状的なお話をさせていただきまして

流石にヘッドガスケットは最終手段で取っておきたい

どうやら、JB23のヒーターコアの音、個体であるようでして

本当にエアー噛み起きてたら、エアー抜きの最中に、ラジエター液が噴射しますと言われまして

過去にあった、ＶＱエンジンのラジエター液噴水状態を思い出します



一応、それなりに多くの試走行をした結果、噴水にならないので

大丈夫でしょうという結果にしておきまして

納車です



ブレーキフルードも、エンジンオイルも交換です

それでは今日も安全運転で