バルブカーボン落とし

先日ｓき原氏よりバルブコンプレッサーを拝借してバルブを外しました。 現在藪漕ぎ2号のエンジンは腰上をバラした状態です。 ヘッドの状態。 カーボンの蓄積が有ります。 バルブを外しカーボンを除去しました。 除去前 除去後 ヘッドのカーボン除去後 全ては除去出来ませんでしたがあらかた取る事が出来ました。 . . . 本文を読む

XLR125暫しの休息の出来事

今後熱量が上がるであろう・・・たぶん。 先手を打って（何のだ）オイルクーラーの取り出しを加工しました。 用意したパーツキタコのニップル。ショート＆ロング本来はロングニップルでオイルライン塞げるはずだったんですが・・・ オイルラインです。 ドリルで穴を開けタップでネジ山を作ってＯＫのはずがドリルのサイズが若干大きくロングニップルでオイルラインが塞げませんでした。 でっ対策はＭ６のイモネジを . . . 本文を読む

なんまいだ～ぁ

藪漕ぎ2号のエンジンのマフラーガスケットを取り除いた。！！？ ガスケットを取ったけどまだ銅の色のリングが有るぞ。もしやと思い－ドライバーでこじるとやはりもうもう一個有るじゃあ～りませんか。何だよ前のオーナーガスケット取ってないじゃん。とおもいつつまた取り除く・・・えっ？また銅色してるよ(つд⊂)ゴシゴシ・・・ま・まさか？ドライバーでツンツン・え～！まだガスケット有るよぉ。 . . . 本文を読む

XLR125R暫しの休息？

藪漕ぎ2号のエンジン下ろしました。何でって？それはお楽しみですよ（笑） 年内に復活出来るか～ぁ！！な？？ . . . 本文を読む

フロントタイヤ交換

3日のツーでの事なんですがやたら右コーナーでアウトに膨らむ傾向が有りあれ～ぇ何か右コーナーが下手になったのか？と思っていたんですが原因が分かりました。 フロントタイヤの右側のブロックが数箇所ブチ切れて飛んでいました。 そんな話をｓき原氏にしたらデットストック品のタイヤ（中1本はused)を貰ったので早速交換しました。でもデットストク暦が長かったのか全体的にコンパウンドが硬いなぁ。また直ぐにブロ . . . 本文を読む

ハンドル交換

３日の栃木に備えて、前回の筑波でやちさんに指摘されたハンドルの曲がり本日レンサルに交換しました。 交換したのはレンサルのモデル不明の物でポジション的にモトクロッサー系かな？ . . . 本文を読む

クラッチレバー、ウィンカー交換

以前ショートクラッチレバーホルダーを加工したのを本日取り付けました。 交換前 交換後 ついでにフロントウィンカーを私好みの丸型に交換しました。 交換前 交換後 . . . 本文を読む

サイドスタンド交換。

前後サス交換した為車高が上がりノーマルのサイドスタンドでは傾斜角度がきつくなってしまった。林道などで停める時場所によっては倒れそうになる。 交換前 そこでヤフオクでＣＲＭ２５０のサイドスタンドをゲットしました。 ノーマルの全長は約３７ｃｍでＣＲＭは約３８ｃｍ。１ｃｍしか違いませんがこれが結構効きます。 上がＣＲＭ下がＸＬＲです。 交換後 どうでしょうかこれで普通の角度かな？ . . . 本文を読む

クラッチショートレバー

先日フロントブレーキレバーをショートレバーに交換しましたが今回クラッチレバーをショートにします。しかしこのレバーMD22用の為XLR125には形状が違うためレバーのポン付けが出来ません。 でっレバーホルダーごと交換します。折角なので後々便利なレバーホルダーを分割加工しちゃいます。左ミラー付けないのでドリルでミラー取り付け部に穴を開けてからタップでネジ山作ります。 その後金鋸で分割します。 . . . 本文を読む

薮漕ぎ2号 ＸＬＲ１２５Ｒ オイル交換

林ツー2回こなしたのでオイル交換します。今回のツーもエンジン回したのでオイル真っ黒でした。 オイルは２０－５０ｗのマルチグレードを１Ｌ使用。 . . . 本文を読む

XLR125R 前後サス交換のインプレ

前後サス交換してから（フロントサスＭＤ２２の非カートリッジ、リヤＸＲ２００Ｒ（ＭＥ０５）オーバーホール済み）オフ走行していなかったので実際のところどの程度のものか分かりませんでした。先日北茨城へ林ツーへ行ったので交換後のチェックが出来ました。 まずリヤサス。ノーマルとは雲泥の差でしっかり動いて路面トレースしてくれます。バタつく事もしません。コーナーで踏ん張る踏ん張る～♪一度底付きしましたがさすが . . . 本文を読む

ライトオンオフスイッチ取り付け

ＸＬＲは常時ライト点灯なのでバッテリー保護の点からもＯＮ/ＯＦＦスイッチを取り付けました。 ＸＬＲ２５０Ｒ（ＭＤ２２）のキルスイッチを利用しました。ライトのマイナスの配線途中にスイッチをかませます。 ハンドルの左右にキルスイッチが（笑） . . . 本文を読む

やってしまったか！？安物買いの銭失い。バッテリー上がり

昨日サイレンサー交換して試乗しようとセルのスイッチを押す。キュルル・ル・・ル・・・ル・・・・カチカチ・・・（リレーの音） 沈黙バッテリーが終わった？？ええ～っまだ一ヶ月だよ。やはり安物はダメなのか？安物買いの銭失いなのか！！ でも考えると新品にしてから徐々にセルの回りが弱くなっていた気がする。 サービスマニュアルを参考にレギュレーターの点検をしてみます。 抵抗値が５００－１５Ω有れば正常ですが。 . . . 本文を読む

ちょいと静かに（笑）

先日メインジェットを＃１３０にアップしたんですけどエンジン回転が思った程廻らず。かと言って燃料が濃い訳でも無く（プラグの焼け方は理想の狐色）。 スーパートラップとの相性が悪いのかも知れないのでノーマルサイレンサーに戻してみるが抜けが悪く高回転の頭打ちが早い。 そこでXR250（MD30）のノーマルサイレンサーを取り付けてみました。ＸＬＲ１２５Ｒのノーマルサイレンサーより排気出口は太いので抜 . . . 本文を読む

ＸＬＲ１２５Ｒフロントフォーク交換後の残整備。

前回フロントフォークをMD30の物と交換しましたが、メーターケーブルとＦアクスルシャフトが１２５のままだったのを本日MD30の物と交換しました。あとハンドルストッパーの加工とエアクリ吸入口拡大の為メインジェットの番数アップとＦブレーキレバーをショートレバーに交換しました。 ストロークが伸びたので１２５のケーブルでは余裕が無くパッツンパッツンだったので、MD30の物に交換しました。 余裕が出来ま . . . 本文を読む