ＸＬＲ１２５Ｒリヤスプロケット交換。

前回リヤスプロケットの流用可能リスト公開しました。まぁ公開した手前実践しないとまずいので（笑）とりあえずオークションで’８７ＮＳＲ２５０Ｒ（ＭＣ１６）の未使用リヤスプロケット４６Ｔを送料込み￥2300で購入しました。


一応不安なのでＸＬＲ２００Ｒの純正スプロケットをＮＳＲのスプロケットに載せてボルト位置を確認します。

ボルト位置シンクロしました。（ホッ）

さてリヤスプロケットを外します。
通常のメガネレンチではスプロケの裏のナットにフィットしません。
この場合フラットメガネレンチを使用します。


メガネレンチ＆フラットメガネレンチ


ボルト外す時はヘキサゴンレンチ側で回すのはご法度です。必ずナット側を回してナット緩んでからヘキサゴンレンチで緩めましょう。


外したスプロケットと新品を比較します。

大分減っていますね。歯が痩せてます。

ＮＳＲのスプロケットをホイールに装着完了してチェーンを取り付けましたが・・
やたらチェーンがスプロケの歯のところで前後に動くんだなぁ。
チェーン外して横にすると・・・

しだれ柳じゃぁ無いんだから
完全にチェーンの寿命終わってんじゃん！

う～ん困ったなぁ。あっそうだそうだ！ＸＲ４００Ｒ乗ってた時のチェーン（中古）があったな。倉庫の中に有りました。全体に少し錆び出ているけれど伸びもそんなに無いので今のチェーンより遥かにね良いね。しかもシールチェーンだし。

チェーン交換完了。
幸いチェーンコマも詰めたり足したりせずにそのまま使えました。（交換前のスプロケット４７Ｔです）
何リンクだ？後でリンク数数えよう～っと。数えました！１０８リンクです。


と言った訳で純正品にこだわらなねければ安価でスプロケットゲット出来そうですね。

でもね。ひとつ問題が！
スプロケットを止めるボルトがXLRはテーパーボルトですが、ＮＳＲは面がフラットのものです。なのでＮＳＲの物を注文しました。一本￥３７０（税込み）です。

右がＮＳＲです。

しかし長さがＮＳＲの方が長いのでＸＬＲと同じ長さに切断して取り付けます。