Ｋ＆Ｎのクリーナーを付けたので、現状で走って見る事にしました。
今までのセッティングはメインジェットがノーマルの９５→１２５でパイロットスクリュー２回転戻しの状態で普通に乗れる状態でした。
このセットは前オーナーによる物です。
エアクリＢＯＸが逆車用の物に交換してあり、マフラーがカーカーのシステムＫといった改造にあわせてのセットアップみたいです。
ニードルはノーマル、パイロットジェットは多分ノーマルの３５が付いてました。
エアクリＢＯＸを取り払ってＫ＆Ｎのクリーナーを付けた訳ですから、絶対に薄い状態だろうと思いつつ、発進しました。
アクセルを少しずつ開ける分には問題無かったのですが、アクセルを半分程開けて加速すると３千～４千でボコ付きます・・・。
そのまま回転を上げて行くと７千で「ブブブブブブ」とリミッターが効いたみたいな状態になり、回転が上がりません・・・。
一度家に戻り、とりあえずＰＳを２回転戻しから３回転戻しにして走ってみます。
結果は、やはり４千辺りで多少の息つきはあるものの、かなり改善されてました。
問題の７千～のボコ付き？は全然改善されてません。
アクセルを徐々に開けた場合は問題無く（気にしなければですが）回転が上がるので、イキナリ「ガバッ」っとアクセルを開けてみました。
やはり息付きをする状態ですので、メインジェットを上げるしかなさそうです。
手持ちが１３０までしか無いので、とりあえず付けてみたいと思います。
この時点で日が暮れてしまい、取り付けと走りに行けなかったので後日テストしたいと思います。
