関門海峡春景色（２日目）

春惑い　渦まくさまの　海峡の



早朝の山陽路、
瀬戸内海の朝日が眩しい、
五日市駅から岩国駅で乗り継いだ、
下関行きの普通列車、
周防大島が迫る大畠港、
瀬戸内の絶景のひとつ、





一昨春の九州への股旅の途中、
周防大橋を渡り、
周防大島を一周してみたものだった、





下関駅で途中下車、
今回は鉄道での九州入りはしない、
駅前からバスで壇之浦古戦場、
高速道の関門大橋の真下、







ここからエレベーターで地下へ、
関門人道トンネルで九州へ徒歩、
この人道は国道２号線の一部、
自動車専用トンネルもこの下を走る、
人道だが自転車と原付バイクは、
手押しにて通行できる、
７８０Mの海底を渡ると九州側、
門司の和布刈神社サイドに出る、











門司港レトロまでは歩いても３０分、
海峡を渡る風も寒くはない、
このあたりの桜はまだ見頃のよう、
門司港埠頭から見る下関の町並み、
関門大橋の全景もまた絶景、
ここは高倉健の遺作「あなたへ」、
ラストシーンのカット、
ロケ現場、
鉄道や海峡が似合うアクターだった、





















戦前の大連航路の面影残る終着駅門司港、
小倉で日豊本線に乗り換え、
ＵＳＡ、宇佐で乗り継ぎ、
夕刻には大分駅着、
本日はここまで、













今夜の宿営地は温泉付きの旅人宿、
カプセルだけどネ、
旅行支援の２０００円クーポン、
実質５００円弱の宿泊費、
ありがたく恩恵に授かるヨ、
「青春１８きっぷ」残り１日分、

各駅停車西方見聞録（１日目）

往く春や　瀬戸は日暮れて　霞雲



ことのほか早くに、
桜の季節も過ぎてゆく、
股旅の季節になっているが、
ずいぶん引きこもってしまったものだ、
ひと月前にオホーツク、
流氷を見届けに知床へ、
その際網走駅で求めておいた、
「青春１８きっぷ」、
残り３日分が手元に、
４月１０日までが使用期限、
ならば、
桜前線の過ぎ去って久しい西方へ、
桜のなごり香を求めいざ旅立たん、









湘南ベースを朝一番に旅立つ、
東海道線、山陽本線を鈍行列車で、
以前ならその日のうちに関門海峡を渡り、
九州入りできていた、
現時点のダイヤ編成では、
山口県新山口駅あたりが限界、
行けるところまで行ってみる、







土曜日の早朝時間帯だが、
茅ヶ崎駅に到着した沼津行き下り湘南電車、
東京方面からの乗客でぎっしり、
乗客の身なりや持ち物から観察、
おそらく半数ほどが１８キッパーだと推察、







運よく国府津駅を過ぎたところで座れた、
車窓の右富士が、
富士川を渡ると左富士に、
鉄道ミステリーのトリックにも使われた、
そんな車窓を楽しみながら、
名古屋駅では一時下車、
ルーチンとなった一杯のきしめんでお昼、
関ヶ原を越え近江路に入ると、
雪どけの伊吹山が正面に迫る、













米原からは新快速で一気に、
京都、大阪、神戸をやり過ごし山陽路へ、
明石城、彦根城、福山城を過ぎるともう広島、
すっかり夜の帳が下りている、
宮島の先の五日市駅直結、
早朝から１５時間の鈍行列車乗り継ぎ長旅、
心地よい疲労を感じながら、
寝カフェ快活旅人宿が本日の宿営地、
８時間ナイトパックシニア割、
１８００円で投宿、
明日の朝も早いからネ、
「青春１８きっぷ」残り２日分、
～　思えば遠くへ来たもんだ　～

新横浜線開業

花冷えの　遠きより春　来たりかな



知床の海も明けもう半月、
なんとかラストチャンスで、
流氷群を見ることができよかった、





























さて、季節は移ろい、
関東エリアでは桜の開花、
場所によってはほぼ満開、
各方面の旅人たちも、
活発に動き始めているようだ、







そんな季節の移ろぎの中で、
関東エリアの鉄道網に大きなイベント、
神奈川県の相模鉄道と、
首都圏の東急電鉄、
相互乗り入れのネットワークが開設、





新横浜駅が連結ポイントで新規開業、
３月１８日開業日の翌日、
現地に出かけてきた、
開業日翌日は日曜日でもあったが、
鉄道ファンや多くの人々で大混雑、











新規開業区間の、
羽沢横浜国大駅、
新横浜駅、
新綱島駅、
日吉駅、
それぞれ下車して観察してきた、
この区間はほぼ全区間、
用地買収の必要ない、
地下４０メートル以下を、
シールド工法により掘削、
ほとんど地下鉄状態、



















今後は、
神奈川県の県央域海老名駅や湘南台駅と、
東横線目黒線との連結で、
都心の地下鉄網を経由、
埼玉県西高島平駅や浦和美園駅、
乗り継ぎなしで向かうことができる、
機会があれば全線乗り通してみたい、





話は変わるが、
東京駅八重洲口にある、
八重洲ブックセンター、
今月末で閉店とのこと、
１９７８年に開店当初、
インターネット以前の時代、
情報入手の貴重な拠点でもあった、
足しげく通ったものだった、
時代の移ろぎとともに、
その使命を全うして、
幕を閉じるのだろうと思ったら、
エリアの再開発事業で、
５年後完成予定の超高層ビルの中で、
再開するとのこと、
再会を楽しみに待ちたいものだ、

船見坂冬未練（６日目）

春蕾　旅人わらじ　船見坂



JR北海道全線特急乗り放題、
HOKKAIDO LOVE 周遊パス６日間、
１万２千円、
昨年来何度か利用している、
コスパ最高の周遊パス、
春夏秋冬の季節販売、
次もまた利用するだろう、





今回も根室、網走、函館、稚内、
東東南北の終着駅舎、
季節ごとの絵を目に刻んできた、





今日で６日目、
気になっていた駅舎２か所、
一つ目は、
昨年新規開業したばかりの新駅、
菓子メーカーとのコラボ、
学園都市線のロイズタウン駅、





二つ目は、
高倉健主演の映画『駅・STATION』の冒頭に登場、
函館本線の銭函駅、
この二つの駅を見てくる、





そして小樽へ、
歌詞のモチーフで採用、
小樽駅近くにある船見坂、
坂の途中で振り返る、
港に停泊する外国の貨物船、
絵が唄になる情景、
あらためて感慨に耽ってきた、











そのまま坂を下り小樽運河、
今日も多くの観光客、
以前は関西弁や博多弁、
今では中華系やインドシナ半島系の言語、
たしかに異国の香りのする街、
ニッポンはどんどん安くなってきた実感、
これもまた良しとするか、







さてすっかり満足したこのたびの北の国から、
札幌に戻り味噌ラーメンで閉めるとしよう、









帰路は１７時過ぎの新千歳空港、
春秋航空、
スプリングエア、
春待ち顔の北の旅人たちを乗せ、
成田に着く頃、
すっかり夜の帳が下りていた、
どうやら東京は桜が開花したみたいだ、









　　　　　『船見坂』
～　番屋の並ぶ　海岸（うみ）通り
　夕陽落ちて　天（そら）焦がす
　明かり灯る 板張り飯屋
　あのころ流行りの 歌を聴く
　
　男は過去（むかし）の 旅枕
　女は未来（あした）の 夢枕
　夜霧が濡らす　石畳
　港町 小樽 船見坂　～

石北本線海明鳴（５日目）

海明けは　春来たりなば　オホーツク



今日はオホーツクを目指す、
早朝のサッポロ、
ビルの谷間の風は冷たい、
札幌駅発０６：５６、
特急オホーツク１号網走行、
使用する車両編成はキハ１８３系、
１９８６年から北の大地、
過酷な気象環境のなかを、
毎日走ってきたディーゼル特急、
車体や設備の老朽化により、
３月１７日をもって引退することになっている、
後５日で現役を引退する、
引退後しばらくは臨時観光列車として、
旅行会社の主催運行で配車されるみたいだ、















駅ホームや沿線各所には、
ラストランを撮影しようと、
多くの人がレンズを向けている、
老体にムチを打ち、
石北峠をエンジン全開で登坂していく姿、
同じ老体の身としても、
吾が身に重ねてエールを送りたい、
お互いに長い間ご苦労様と、















上川盆地を抜け、
まだ雪深い石北峠を越え、
恐怖伝説の常紋トンネルを抜け、
１２時過ぎに終着のオホーツク網走着、





網走はわずか１０日前に来たばかりだが、
沿岸の流氷はすっかり消えている、
あの時がラストチャンスだったようだ、
網走港に来てみると、
本日は強風のため砕氷観光船は運航休止、
バスで訪れていた中華系の観光客集団、
乗船ができなくなり、
土産店は大賑わい、
日本語はまったく聞こえてこない、
Ｙｏｕたちは何しにニッポンへ、
さぞかしニッポンは安いのだろう、







番外地を歩いた後駅へ舞い戻る、
１５：１０発の釧網線で釧路へ、
オホーツク北浜沿線の海岸部、
１０日前に見た流氷群はもう見られない、
知床斜里から斜里岳山麓を川湯温泉、
摩周、標茶、釧路湿原、
今日は霧が出ていて車窓は視界不良、





















釧路発１８：５９、
特急おおぞら１２号に乗り継いで、
２３時前に札幌に戻った、

函館本線春帰行（４日目）

雪どけを　集めてひかる　春陽河



一昨日は最北端、
昨日は最東端、
今日は北海道の最南端の停車場を目指す、
朝は少しゆっくりの出発、











札幌駅の待合所には２台のストーブが、
まだまだ北国は冬なんだろう、
札幌駅０８：４３発、、
特急北斗６号函館行き、
指定席はすべて売り切れているとのこと、
心配したが自由席は十分に空いている、
どうやら指定席は外国人の団体が多いようだ、
聞こえてくる言葉から、
中華系やインドシナ半島系の旅行者か、
円安や実質所得の低下により、
日本人は外国に行きづらくなった、
彼らにとっては安いニッポン、
海外旅行の好機なんだろう、
数十年前の日本人がそうだったように、







多くの旅人を乗せた特急北斗、
開業間近のFビレッジボールパークのサイドを、
千歳から苫小牧へ、
噴火湾を左に回り込みながら、
登別、東室蘭、小幌、長万部、
まだまだ雪景色の駒ヶ岳を、
回り込んで、
終着駅の函館には１２時過ぎに到着、













船見の坂道と倉庫街の港町、
路面はもうすっかり雪が消えている、



















約３時間の港町ブルース、
ふたたび往路を折り返し、
宿営地の札幌に戻ってきた、

花咲線春来香（３日目）

厚岸の　水鳥わたりし　春の陽



昨日は最北端の停車場稚内を訪れた、
今日は最東端の根室を目指す、







土曜なので札幌駅の朝、
平日と異なり閑散としている、
０６：４８発特急おおぞら１号釧路行き、









新千歳空港サイドから夕張方面へ、
石勝線で狩勝峠をトンネルで越える、
十勝平野に出ると、
陽光がまぶしい、
明らかに冬の陽ざしではない、
帯広池田から釧路に近づくと、
太平洋岸に出る、
洋上に反射する陽ざしが明るい、



















釧路から花咲線快速根室行きに乗り継ぐ、
隣のホームでは、
釧網線の観光列車S釧路湿原号が発車の準備中、







花咲線の快速ノサップ号、
１両編成のディーゼルカー、
結氷が緩み始めている厚岸湾、
落石岬や花咲港、
絶景の車窓が続く、
日本最東端駅の東根室駅を、
１８０度回り込んで根室駅に到達、























折り返して札幌に戻ったのは２０：３０，
大通公園のビルに表示の気温は４℃、
暖かくなってきたんだろう、
本日はこれまで、

宗谷本線なごり雪（２日目）

塩狩の　峠こえ雪　なお深し



予報によれば、
道北方面は雪模様、
せっかくなので、
今冬の雪景色の見納めとするか、
０７：３０札幌駅発特急宗谷、
最北端の終着駅、
稚内までを折り返してくる、
石狩平野も完全に雪に埋もれている、













旭川から比布駅を過ぎると、
宗谷本線は勾配を登る、
塩狩峠を超えれば、
雪が降り始めてきた、
天塩川も結氷が緩んでいる、
雪解け水を日本海に運んでいくのだろう、





























最果ての駅は雪模様、
今冬最後の雪なんだろうか、













折り返して１８時過ぎには札幌に戻った、
都会の街は雨模様、
春の雨か、
塩狩峠を分水嶺に、
冬と春がせめぎあっている、
明日も季節の変わり目を見に、
端っこに行ってみよう、

北の国から、早春賦（１日目）

春遠く　北の国から　旅の衆



スプリング ハズ カム、
湘南ベースはもうすっかり、
田山雅充、春うらら











その前にもう少し、
冬景色に浸っていたい、
そんな思いを抱いて成田空港へ、
先週知床で流氷ウヲッチしてきたばかりだが、
もういちど北の国から、
あきらめの冬、



先だってゲットしていた春秋航空、
バーゲンチケット、
冬景色の津軽海峡を越える、











第３ターミナルを１４：４５に離陸、
２時間足らず１７時前には新千歳空港着陸、
まだまだ冬景色の北の大地、
今回は、
鉄道でぐるっと回ってくる、



利用する切符は、
『HOKKAIDO LOVE ６日間パス』、
２月半ばにすでに発売予定数に達していて、
現在は販売は中止されている、
首尾よく購入しておいた切符、
目一杯活用させていただく、





さらに全国旅行支援キャンペーン、
宿泊費２割オフ、
地域支援クーポン１日当たり２千円、
今回もありがたく恩恵に授かる、





札幌入りの前に、
宵闇迫る小樽運河、
ひところに比べ旅行者が多い、
札幌市街地に着いた頃には、
すっかり日も落ちて、
まだまだ真冬の装いの都会の町並み、
大通公園サイドの宿に予約している、







ゲットしたクーポン、
すすきのラーメン横丁、
冷え切った身も心も温まる１杯、
明日は早朝から出動するので、
早めに宿に戻ることにする、

オホーツク、なごり雪（３日目）

流氷の　去りゆきぬ春　遠からじ



昨日まではいったん離岸していた流氷帯、
千島海峡の低気圧の北風に押され、
ふたたび沿岸に寄せられているようだ、
昨夜半からの雪は、
夜が明けても降りやまない、
外気温もマイナス４℃、
オホーツクは冬へ舞い戻っている、









始発の釧網線に乗り北浜駅へ、
海流のせいか、
北浜沿いへの流氷接岸は確認できない、







ホテルへ戻り朝食後は網走港へ、
流氷砕氷観光船は出航している、
港内への流氷は見られないが、
防波堤の向こうにはしっかりと接岸、
流氷帯の向こうに能取岬も望める、















今年の流氷、
これが見納めであろう、
なんとか間に合ったようだ、
実は来週、
ふたたび北海道入りして、
鉄道で道内を回る計画がある、
まだまだ北の国から、
冬をあきらめられない、



















そんなことで、
このたびの流氷ウォッチツアー、
なんとかミッションの完遂、
果たせた、かな、
雪景色の中、
夕方の女満別空港発、
ピーチ機で成田へ戻った、













～　能取岬に　海が明ける
　あなたの船は　港出てゆく　～

～　風は旅人、いい日旅人　～

（蛇足）我田引水ながら、、、

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流氷物語ナウ（２日目）

流氷は　真白の旅路　オホーツク



今朝の北海道新聞、
JR北海道根室線、
富良野ー新得間の災害不通区間、
鉄道の復旧を断念、
来春よりバス路線に転換、
どうやら本決まりのようだ、
映画『鉄道員（ぽっぽや）』舞台の幾寅駅、
再び列車が走ることは叶わなかったようだ、



今日から３月、
暦は春、
ここ網走、
昨日の好天から一転、
低気圧の接近により、
雪雲がオホーツク海を覆っている、
網走近辺の流氷帯は、
沖合に離岸しているため、
流氷観測船も千円引きで運航している、







この旅の目的、
流氷の接岸している冬海景色、
この目で見たいので、
網走駅から釧網線で知床斜里駅へ向かい、
バスを乗り継いで、
知床ウトロへ足を延ばす、













期待通り、
斜里から知床半島を進むバスの車窓、
しっかりと接岸している流氷帯、
ウトロ港の周辺も絶景が望める、















凍てつく空気、
音のない白い時間、
まさに『流氷物語』、
圧巻の景色を堪能できた、かな、











来た時のルートを折り返し、、
網走駅に戻った時は夕暮れ時、
氷点下の気温はどんどん下がっている、
予報によれば、
今夜半からは雪になる模様、





アダモ、
～　雪は降る　あなたは来ない
　白い雪が　ただ降るばかり　～

オホーツクの港町、
網走の白い夜は更けゆく

～　風は旅人、いい日旅人　～

（蛇足）我田引水ながら、、、

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そうだ知床、行こう（１日目）

流氷の　来たりなば春　遠からじ



湘南ベースの河津桜、
春の訪れを告げているのか、
２月最終日、
まだまだ春は遠い、



北の国から、
届く流氷だより、
先月入手しておいたLCCバーゲンチケット、
２泊３日だけど、
オホーツクの海を眺めに行ってくる、









成田空港もすっかり、
以前のにぎわいが戻りつつある、
今回は成田空港第一ターミナル、
ピーチの女満別行き、





定刻に離陸、
三陸の宮古から太平洋に出て、
釧路大楽毛海岸から北海道上陸、
眼下には釧路空港、
雄阿寒岳、雌阿寒岳、
屈斜路湖がはっきり望める、











ピーチ機は網走上空から、
能取岬の手前を大きく左に旋回、
右手眼下には知床半島、
流氷帯がしっかり視認、















能取湖網走湖をかすめ、
夕刻迫る女満別空港に着陸、
空港バスで網走へ、
駅前のホテルにチェックイン、
地域支援割引適用で、
宿代２割引き、
加えて２日分４０００円分のクーポン、
ありがたく恩恵に授かる、







北の国は、
まだまだ雪景色、
今回の目的は流氷物語、
網走港周辺の流氷は沖合へ離岸している模様、
明日は釧網線斜里から
バスで知床ウトロ港へ向かってみよう、



～　風は旅人、いい日旅人　～

（蛇足）我田引水ながら、、、

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善光寺新春詣

初春や　牛にひかれて　善光寺





穏やかな天気のもと、
令和５年の幕開け、
無事に１年過ごせるように、
今年もいい旅ができればと、
信州長野へ出かけてきた、
新春の善光寺詣、
このところ毎年、
年明けの恒例になっている、









湘南ベースを夜明け前に出発、
相模線で八王子へ、
中央線で松本へ、
篠ノ井線で長野へ、
各駅停車電車を乗り継ぎ、
日帰りの旅、
昨年末、
長崎から各駅停車で帰還した際、
残った「青春１８きっぷ」、
１月１０日までが利用期限、
目一杯活用させていただいた、









八王子を過ぎ、
笹子トンネルを抜けると甲府盆地、
左に南アルプス、
右に八ヶ岳連山、
すっかり雪化粧、











松本から安曇野をかすめ、
冠着の峠を抜けると、
日本三大車窓のひとつ、
姨捨高原、
駅からの長野平の眺めはすばらしい、
日本三大車窓の残り２つ、
旧根室本線の狩勝峠からの十勝平野、
肥薩線の矢岳峠からのえびの盆地と霧島連山、
いずれも現在は列車が走っていない、
車窓から眺められるのは、
ここ姨捨駅だけになってしまった、











長野駅到着後、
往路はバス利用で善光寺山門へ、
さすがに人出は多いが、
思っていたほどではなかった、















参拝を済ませて、
宿坊通りにある、
いつものそば処で腹ごしらえ、
戻りは駅までの下り坂を歩いて１５分、













長野での滞在は４時間、
ふたたび来たルートを、
各駅停車列車を乗り継ぎ帰路に就いた、





いい日いい旅祈願、
新春初旅詣の巻、

ゆく年くる年２０２３

年の瀬に　旅路想ひて　そば喰らふ



２０２２年も、
世間的に閉塞感の拭えない一年だった、
ような、







そんな中にあっても、
ひとりひっそり旅の空、
北は宗谷岬灯台、
南は西表島由布島、
東は納沙布岬灯台、
西は長崎唐人坂、
津々浦々さすらいの旅路、
黙旅の一年だった、









恒例となっている年の瀬のそば打ち、
前年同様、
北海道網走郡大空町東藻琴産、
香り豊かなそば粉を取り寄せた、
難度の高い十割そば、
水回しが難しかったがなんとか、
人前に出せるレベルに仕上がった、

この一年の旅路を追憶、
しずかにいただいた、

思えば遠くへ来たもんだ、
遠くで汽笛を聞きながら、

くる年がすこしでも日向になればと、
願いつつ、

南大師遍照金剛、
合掌、

























～北の国から、
暮れゆく年の瀬、
オホーツクには白い恋人、
いや、白い旅人、
北の海が流氷に閉ざされる、
その日はもうすぐ、
そう、流氷物語の序章～

（蛇足）我田引水ながら、、、

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歳末東京ララバイ

暮れなずむ　年の瀬の駅　国なまり



２０２２年もいよいよフィナーレ、
所用のついでに、
都会の歳末模様ウオッチング、
メトロポリタンシティＴＯＫＹＯ、







先日成田空港へ行く機会があったが、
ひところの閑散な風景が一変、
入出国客でごった返していた、
一方、
東京駅も上野駅も通勤客に交じって、
故郷へ帰省すると思しき、
大きなスーツケースを転がし、
改札へ向かう旅行者で大混雑、
３年ぶりに行動制限のない年末年始、
というわけだ、





上野駅と言えば井沢八郎、
～　どこかに故郷の　かおりを乗せて
　入る列車の　なつかしさ　～











井沢八郎や石川啄木の歌い詠んだ上野駅、
いまではすっかり様変わり、
アメ横界隈を歩くも、
以前なら、
正月の用意をする
買い物客で溢れかえっていたが、
中華系や中東系の言葉が飛び交う、
クアラルンプールやマラッカの、
猥雑なバザールを思い出す、
あの日の上野はどこへ、









東京駅は高層ビルを背景に、
昼景もだが夜景がすばらしい、
中原理恵、
東京ララバイ、
～　地下がある　ビルがある
　星に手が届くけど　～











東京今昔物語、
そんな形容が当てはまるような、
東京師走模様、
の巻