２００５ FIMトライアル世界選手権シリーズ 第３戦 日本グランプリ （Day1）５．２１Sat （Day2)５．２２Sun
世界ランキング７位、黒山健一。マシン、ベータ（イタリア）。
日本グランプリ （Day1)６位 （Day2)６位
マインダーは弟、黒山二郎。気合の入った大きな声を掛け合い。サポートするコース内のポイント、ポイントに駆け上がり、駆け下る。もう１人のマインダーお父さんが怪我をされ、二郎君ひとりで何役もこなす。ほんとうに選手はひとりでは戦えない。
林間の急斜面は２１日（土）の１日目、２ラップ目の第１２セクションです（たぶん）。岩盤の急斜面は難関の第５セクション。２２日（日）の２日目、２ラップ目。いずれも減点ゼロのクリーンでした。
第５セクション出口で減点ゼロを記録してもらう。大石の第１５セクション、メインスタンド前。ここもしっかりとクリーン。競技すべて終了、お疲れ様でした。
撮影の決定的な瞬間はたくさんあったのですが・・・競技と同じでそこでミスすると二度と同じ場面はめぐって来ません。観戦＋撮影＋感動を言葉にする。むずかしいけど少し面白くなってきました。
来年２月の全日本スノーモビル選手権斑尾大会に向けて、観戦技術・・？を上げていきます。
世界ランキング７位、黒山健一。マシン、ベータ（イタリア）。
日本グランプリ （Day1)６位 （Day2)６位
マインダーは弟、黒山二郎。気合の入った大きな声を掛け合い。サポートするコース内のポイント、ポイントに駆け上がり、駆け下る。もう１人のマインダーお父さんが怪我をされ、二郎君ひとりで何役もこなす。ほんとうに選手はひとりでは戦えない。
林間の急斜面は２１日（土）の１日目、２ラップ目の第１２セクションです（たぶん）。岩盤の急斜面は難関の第５セクション。２２日（日）の２日目、２ラップ目。いずれも減点ゼロのクリーンでした。
第５セクション出口で減点ゼロを記録してもらう。大石の第１５セクション、メインスタンド前。ここもしっかりとクリーン。競技すべて終了、お疲れ様でした。
撮影の決定的な瞬間はたくさんあったのですが・・・競技と同じでそこでミスすると二度と同じ場面はめぐって来ません。観戦＋撮影＋感動を言葉にする。むずかしいけど少し面白くなってきました。
来年２月の全日本スノーモビル選手権斑尾大会に向けて、観戦技術・・？を上げていきます。
トコトン贅肉を落とした感じのバイクでしたが
かなりかっこよくなったもんですね。
まぁモビルもかなり進化してるから、需要の
高いバイクのほうが進化していて当たり前ですね
10年後のモビルはどうなっちゃうんでしょう？
希望としては映画のバックトゥ・ザ・フューチャーに出てきたスケボーみたいに反重力で浮く
のがいいっすね！
トライアルも今シーズンからHONDAが４ストを投入し、インジェクション化しています。
スノーモビルのYAMAHA RX-1 Mountainと同じですね。
ちょっと違うのは第１戦のポルトガルからいきなりランプキンが優勝させ、第３戦には世界チャンピオン藤波貴久が一日目優勝といきなり２ストの世界に通用するマシンだったということ。
トライアルの世界選手権も０６年からはすべて４ストになるそうです。
世界ランキング１２位の野崎史高がYAMAHA（現在は２スト）に乗ってますが、来シーズンはより上位を狙える体制ということですね。野崎選手の出身は埼玉県は小川町の方らしいです。
２ストは高回転からパワーが出るのに対し
４ストは初めからパワーが出るのでかなり
戸惑ったらしいですね。
エンジン特性としてはどうなんでしょうね。競技みて驚いたのは、ほとんどのセクションでスタートはいきなり急斜面だということ。壁です。助走区間なんてありません。アクセルワークは随分変えたんでしょうか。