１２/２２ ＢＭＷ１１６（２）

リアゲートはＢＭＷエンブレムを引いて開放です。軽いタッチで半分ほど引き起こすとカチッと信号が送られ準備ＯＫ。ゆっくりと上昇し始めます。手動で^^v


スペアタイヤ有りませんから天地が高く、まずまずの
容量。当然、後席は１／３、２／３で分割で倒せますから、
そこまで使えば３や５のセダンより荷室はず～と広い。


スペアタイヤ位置には大きなバッテリーがあります。
重量配分５０：５０のための配慮。


エンジン音は4気筒より6気筒が断然いいと思ってた
けど、この4気筒まんざらでもない。あるところから
きれいに澄んだ音を聞かせてくれる。

６速オートマティックは学習機能を備えており、
加速していく時のギアチェンジは自分の感覚にかなり
近づいている。それも気持ちよい要素なんだね。



今回はこの辺で。
ディーラーから修理完了の連絡ないのでまだ乗り続けます。ひょっとしたら１１６で年明け。また後日、記事ＵＰします。

　　　　　　　　（つづく）


◆　１２/１８　BMW１１６（１）　〔走行１３００ｋｍの新車、ハンドリング他〕
◆　１２/２２　BMW１１６（２）　〔リアゲート、荷室スペース他〕
◆　１２/３０　BMW１１６（３）　〔スターター、HID、給油口他〕
◆　１/７　BMW１１６（４）　〔ランフラットタイヤ、操作系他〕
◆　１/８　BMW１１６（５）　〔ハンドリング他〕
◆　１/９　BMW１１６（６）　〔６速オートマティック、エクステリアデザイン他〕
◆　１/１１　BMW１１６（７）　〔後席の居住性、取り回し他〕
◆　１/１３　BMW１１６（８）　〔最終回。ドライビング、ドアミラー他〕




７４．８