1978年発行の模型の本である。
これを昨年だったか一昨年だったか、その前の年だったか、とにかく今世紀に入ってから読んだ。船（帆船）についてのウンチク多し。模型マニアは、そのモデルとなる実態の細部まで知ろうとするから、その運用まで語ることになる。
以下メモより。
--↓-----------------------------------------
Ｐ８９：石井謙治氏が書いている「帆かけぶね」は良い。
朱印船 日本前＝大型航洋ジャンク
和船＋ジャンク＋ガレオン
帆装は中国式の網代帆にガレオンの帆装を折衷したもの。
新綿番船、新酒番船 ⇒ 新年の行事
1790年（寛政2年）新酒番船は西宮と江戸をわずか58時間で走破。
平均6.7ノット。普通は5日程度かかる。
--↑-----------------------------------------
日本の船（帆船）は、江戸時代より朱印船貿易の頃の方が進んでいたんだよね。船主は日本人、船長はスペイン人、船員は中国人やフィリピン人というのもあり。鎖国していないから国際色豊か。日本は大航海時代の一歩手前だった。
ところが徳川の時代の初期から国外への渡航を禁じたため、一気に外洋船を造る技術が衰退。ついでに航海術も衰退。それまでの技術は忘れ去られた。我々が即思いつく日本の帆船の姿は弁財船と言う船型で、江戸時代に出来上がった新しいモノなのだ。それでも「新綿番船、新酒番船」で兵庫から江戸まで５８時間の速さは立派。造船・航海の技術も自力で復活。この５８時間という速さは黒潮のおかげもある。
