３１日からの雪が年を越しても降りやまず、朝は見事に真っ白。おかげで早朝初詣を止めたのですが、不意に思い立って８時半頃に家を出て富士山静岡空港へ出掛けてきました。
自宅からいつもの飛島ＩＣを目指し、相良牧の原ＩＣで降り新しく出来たバイパスを１０分ほど道なりに走ると到着です。道中風は強かったものの特に問題なく２時間少しで到着しました。（割と近いなっと言うのが印象）
駐車場（Ｐ４）付近からターミナルビルを見る
この空港、立ち木問題で開港が遅れ、ＩＬＳ（計器着陸装置）が設置されていなく欠航やダイバードが発生したり、地理的な面で必要なのかと今も論議されている空港です。
しかしながら、１月１日本日の駐車場のクルマやターミナルビル内の人の波を見るにつけ、その心配は無用のようでした。確かに１０時～１３時過ぎに発着が集中するようですが、予想外の人の波に今日だけは心配無用のようでした。
さて強風吹きすさぶ展望デッキに２時間ほどいたのですが、楽しいですね。
何がって → 便数はそんなに多くない空港なのですが、就航する航空会社が多く、この時間に集中するので色々な塗装の飛行機が短時間で見られるからです。
展望デッキにあるパネル
以下、中国東方航空（本日運行日）を除いた就航機材
その後展望デッキからターミナルビル内を見て回りましたが、今日は想定外の人の数なのか、売店・飲食店・カウンターそのどこもかしこもが混雑している状況でした。
最後に富士山静岡空港と言われる画像を紹介しますね。
フジドリームエアラインのエンブラエル１７０と富士山
（機体前方、画像でいえば上部にかすかに富士山が見えます）
自宅からいつもの飛島ＩＣを目指し、相良牧の原ＩＣで降り新しく出来たバイパスを１０分ほど道なりに走ると到着です。道中風は強かったものの特に問題なく２時間少しで到着しました。（割と近いなっと言うのが印象）
駐車場（Ｐ４）付近からターミナルビルを見る
この空港、立ち木問題で開港が遅れ、ＩＬＳ（計器着陸装置）が設置されていなく欠航やダイバードが発生したり、地理的な面で必要なのかと今も論議されている空港です。
しかしながら、１月１日本日の駐車場のクルマやターミナルビル内の人の波を見るにつけ、その心配は無用のようでした。確かに１０時～１３時過ぎに発着が集中するようですが、予想外の人の波に今日だけは心配無用のようでした。
さて強風吹きすさぶ展望デッキに２時間ほどいたのですが、楽しいですね。
何がって → 便数はそんなに多くない空港なのですが、就航する航空会社が多く、この時間に集中するので色々な塗装の飛行機が短時間で見られるからです。
展望デッキにあるパネル
以下、中国東方航空（本日運行日）を除いた就航機材
その後展望デッキからターミナルビル内を見て回りましたが、今日は想定外の人の数なのか、売店・飲食店・カウンターそのどこもかしこもが混雑している状況でした。
最後に富士山静岡空港と言われる画像を紹介しますね。
フジドリームエアラインのエンブラエル１７０と富士山
（機体前方、画像でいえば上部にかすかに富士山が見えます）
トータル
いきなり遠出ですかー
静岡空港楽しそうですね。北九州空港は基本的に黒い飛行機ばかりだから。
まずは富士山静岡空港に足を運んで頂きありがとうございます。
日頃は静かな空港ですよ、正月の混雑は特別と思った方がいいです。
おめでとうございます。本年もよろしくお願いします。
確かに北九州は、たまに来るJAL以外は黒い飛行機ですからね、静岡の昼間は楽しいですよ。機会がありましたら、福岡から出ていますので行ってみては？
はじめまして 訪問ありがとうございます。
確かにあの混雑は盆と正月くらいといった感じなのでしょうね？
展望デッキ前にある唯一の飲食店のおすし屋さんのスペースを見れば、それなりにわかりますね。
ご訪問ありがとうございます。
色々言われている空港のようですが、個人的にはターミナルビルから富士山が見え、いろんなカラーの飛行機が来るここは楽しいですね。
ここの問題点は、地理的に仕方ないのですが地方空港の稼ぎ頭の羽田線が設定できないのが悔しいですね。
そこは県民・空港会社・航空会社あげて開拓していって欲しいものです。
また訪ねてみます。
余談ですが、駐車場には「久留米」「沖縄」ナンバーのクルマがやたら目立ちました。「久留米」はヤマハやスズキ関連でわかるのですが、沖縄は？