MITO復活ストーリー その5、作業順調？不調？

トラカメです、毎度～～

今週も少々いじる時間がありました～

このところ良いアベレージですね。
順調にこのペースが続くといいのですが…


今回の目標はエンジン部分の組み立て完了です。

まずはシリンダ部分を準備します。

元々のMITO用の排気デバイスはシリンダとのガスケット損傷のため
直接液体パッキンを使ってシールされていたそうです。

シリンダ分解の際、液体ガスケットを外せなかったのでしょうか
排気デバイスそのものが分解され、シリンダに直接触しているパーツと
それ以外のパーツがバラバラになっておりました。

また、何かの時のためのスペアでしょうか、
受け取った部品箱には排気デバイスパーツがほぼ1台分余分に有りましたが
こちらもバラバラです。

液体ガスケットをはがして再組立てすることは十分可能ですが
さっくりとPLANET1号機から流用することにしました。

実はこの排気デバイス、作動範囲の調整が必要で
シリンダを交換した場合やガスケット交換などで距離が変化する場合
その作動範囲を確認して調整しなければいけません。
（MITO君は液体ガスケットになった際、調整をしてもらったのかな？）

PLANET1号機のシリンダとデバイスをセットで使用すれば、
ガスケットもそのまま使用するので調整の必要はありません。
調整に時間はそれほどかからないと思いますが、
液体ガスケットをはがしたり、面を整えたりする手間を少し抜けますね。

ってことで、予定外ですがガレージ奥にしまい込んだPLANET1号機の部品を外します。
デバイスを外すだけのために、車両ごと出して来ると手間なので
窮屈で暗く見通しの悪い場所ですが、手探りで作業します。
外すだけなら何とかなるとおもいましたが…
駆動ユニットごと外そうと思ったのですが難しかったので、諦めました。。

外した部品がこちら。


外した状態ですでにカーボンの付着は少なく、
ウエスで簡単に汚れをふき取っただけで再使用します。
MITOとは状態がずいぶん違うようです。

リードバルブは問題なさそうなのでPLANET1号機からそのまま使用。
インマニはPLANET用はデロルトキャブ用ですので、MITO部品を使用します。
PLANET1号機のインマニはクラックが多く、保管しておいても再利用は出来ません。

サブASSYされたシリンダ部分です。




シリンダ固定のスタットボルトとナット、
ヘッド固定用のボルト・タップなどねじ類はすべてタップ・ダイスで「さらって」おきます。
シール用の銅ワッシャも面を出して再使用します。



このあたりの部品はMITO部品の腐食がひどく、PLANET1号機用を使用しました。


ヘッド部分についているサーモスタットも分解し、内部をチェック。
タップはさらって、ボルトは錆が多かったので在庫のあったステンボルトへ交換して再組。
冷却用のホース接合部は、鋳物の段差を削り面を整え、シール性を上げておきます。
ちょっとしたことですが、きっと水漏れに効くと信じて、手間を掛けます。
ついでに汚らしい塗装もスクレーパーで落としておきました。





とりあえず準備はOK！
さぁ、一気に組みますよ！


ピストンは当然PLANET1号機を使用しますが、ピンとベアリングは
PLANET1号機とMITOで比べると・・・


PLANET1号機のピンとベアリングは、今まででも良く見た覚えのある色合いですが
MITOのそれは茶色く変色しています。
付加が高かった結果なのか、温度が高くなり油分が張り付いているように見えます。

使えないことも無いと思いますが、部品として正常と思われる、PLANET1号機部品を使用します。


ピストンをさくっと組んで、続けてシリンダを組みます。

PLANET1号機からシリンダを外すときに分かっていたのですが、
このシリンダ、加工が回転方向にズレているようで、
2本ほど取り付けのナットとの隙間が少なくまともに工具が入らず時間が掛かります。
また、外すだけなら良いのですが、組むとなるとそうはいきません。
トルクも掛けられない状態に陥ります。

そこで、手持ちの未使用メガネレンチをカットして、薄肉加工した専用工具を製作しました。



未使用工具をカットするのは勇気が必要でしたが、
組み立てのストレスを考えると「作ってよかった」って感じです。
分解の時と比べると、本当にサクサク作業が進みます。
本来はこれが本当の姿のはずですけどね。


もう一つ問題発覚。

クラッチのワイヤーホルダがシリンダ取り付けナットと共締め固定なのですが、
MITOのホルダを組もうとしたのですが、これが入らない。。

形状が違うのか？なんて思いながら、再び手探りでPLANET1号機からホルダを外します。

比べると同じ形でしたが、干渉する部分はグラインダで削ってありました…
シリンダの加工がズレちゃってるからそのままでは入らなかったようです。

「これがお前らのやり方か！！！」（カナリア？）

マジ、イタ車なんてこの程度なんですかね。
まぁ、想定内です、この程度。
高いお金出して新車で購入して。この体たらくだったら呆れますが
PLANET1号機もMITO君も不動車ですから～～


さて、シリンダまでは組みあがりました。

続けてヘッドを！


！！！！！！


ヘッド部のOリングが長すぎて溝の中に組めません！

あれ？？何度もトライしたのですが、1時間くらい掛けてあきらめました・・・

数日前にはちゃんとはまっていたのに…



ハマらないのは大きい側です。外した当初からピチピチで、すぐに外れてしまった、
そんな記憶はありませんが、写真には残っていませんでした。


仕方ないので発注します。



今日はこの辺にしときましょう。

ではまた～

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