大西洋を渡る前に

モナコGP終了後のニュースからめぼしいものをいくつか。

まあ一番は｢マクラーレンのチームオーダー疑惑｣ですが･･･

『モナコGPレース分析』失われたL.ハミルトンの勝機
『モナコGPレースハイライト1』マクラーレン・チームオーダー疑惑
実際のところ、あまりにハミルトンが｢入れ込んで｣いて、ガードレール接触しながらの危険なドライビングをしていたので、それを諌めるための作戦だったとか。ロン･デニスとしてはリタイアでみすみすポイントを取りこぼすような真似はしたくなかっただけで、順位を操作するつもりは無かったはず。
当のハミルトンがマックス･モズレーに直談判して協議することになったと聞いたけど･･･面白くは無いだろうけど、これもF1。久々のコンストラクターズタイトルがかかってるわけだし、やむをえないと。
だいたい、ハミルトンの優勝を一番望んでるのはデニス自身のはずですから

『モナコGPレースハイライト2』苦労の末につかんだ佐藤琢磨のモナコ初完走
スタートはよかったけど、その後は淡々と下位を走るだけ･･･モナコでは何もできませんから。
モントリオール＆インディではその鬱憤を晴らして欲しいです。

聞いた話では、予選の失敗はピットの時計が遅れてた(ズレてた)せいだとか。うっそ～ん
ＳＥＩＫＯがついてるんじゃなかったっけ?　

キミは「シューミ症候群」 - ミハエル・シューマッハとキミ・ライコネン
やっぱりそうだったのか(笑)
思えば開幕戦優勝後に、ミハエルからの電話を無下に切っちゃってから、ライコネンの成績は悪化の傾向が･･･こないだは直々に呪いかけられてたし(笑)

マックス・モズレーとバーニー・エクレストン、「標準マシン」で意見の衝突
これやるならF1はGP2の延長でしかなくなってしまいます。価値が下がればスポンサーも離れ、衰退していくしか･･･曲がりなりにも「究極の4輪レース｣なんで、それだけはやめて欲しい。安全性とコストの問題もあるので難しいけど、もっと敷居を低くすればいいんじゃないかと。
政治とカネが絡んでるので余計難しいのかなぁ･･･