ＳＵＶ、一気斬り！①

ＳＵＶと言っても、僕は下記の5つにカテゴライズして考えている｡
それぞれのジャンルの現行車種ＳＵＶを一気斬り！！
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①クロカン4ＷＤ系
ラダーフレーム+ＦＲベースの4ＷＤという基本構造を踏襲したＳＵＶ。所有する満足度高い本格派｡
走破性にこだわるなら、このタイプ！！

ランドクルーザー100/シグナス/プラド/ハイラックスサーフ/サファリ

＜おすすめ＞
TOYOTAランドクルーザー　プラド
都市では若干ボディが大き過ぎるのが欠点といえば欠点｡
★★★★

TOYOTAハイラックスサーフ
天井低く、足元も狭い｡2ＷＤ（ＦＲ）に切り替えられ、プラドよりスポーティー。
★★★★

TOYOTAランドクルーザー100/シグナス
ボディ大きすぎ、燃費も悪い｡都市部のアウトドア派には不向き｡
★★★

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②クロカン→オンロード重視モデルチェンジ系
もともとはクロカン4ＷＤだったが、オンロードでの乗り心地を改善するため、モノコック構造かつ4輪独立懸架サスペンションを与えられたＳＵＶ。ただし、”ビルトイン・ラダーフレーム”などと銘打ちボディが補強されているため、たいていの悪路には耐えうる｡
オンロードでの快適性と走破性のバランスを求めるなら、このタイプ!!

パジェロ/エスクード/ランドローバー　ディスカバリー3/レンジローバー/ラッシュ/ビーゴ

＜おすすめ＞
SUZUKIエスクード
燃費、価格、走行性能、走破性、デザインの全てが程よくバランスされている｡
ただ、オートキャンプを楽しむ私には荷物室の積載力が不足している｡
★★★★★

MITSUBISHIパジェロ
荷室に不満はないし、3列目シートの収納方法も優れている｡乗り心地も、乗用車並だ。
ただし、3000CCエンジン・モデルは4ＡＴかつカタログ燃費8.3km/L。メカニズム的には、10年前に設計された私の90プラドから何の進歩もしていない｡また、EXCEED以上の上級モデルを狙わないと、装備が貧弱で遥かにカローラ以下レベル｡要注意｡
★★★★

TOYOTAラッシュ/DAIHATSUビーゴ
コンパクトカーだが、走破性も確保されている｡テリオス後継｡荷室が小さいのでオートキャンプ派には不向き。
★★★★

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③クロスオーバー4ＷＤ系
乗用車的スポーティー性を求めた走行性能重視のＳＵＶ。もともと4ＷＤとして設計されているか、ＦＲベースの4ＷＤを与えられている。ただしボディの補強はされていないので、ダートを攻めるのは避けた方が無難｡雪道走行にも強い！！
走りにこだわるなら、このタイプ！！

フォレスター/アウトバック/ＢＭＷ　Ｘ5/Ｘ3/メルセデスベンツ　ＭＬ350/ＶＷ　トゥアレグ/ポルシェ　カイエン

＜おすすめ＞
SUBARU アウトバック
スポーツ走行も楽しめて、雪道でも安心で、多少のダートくらいなら走破できる｡
バランス的に考えたらＮｏ.1かも。ただし、ワイルド感は皆無だし、視点が低いのでＳＵＶとしての存在感には欠ける｡
★★★★